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東名が４Ｂ１１ターボをバラシテ纏めたレポート


４Ｂ１１というけれど、Ｎ／ＡとＴ／Ｃじゃ別ＥＮＧ。

オイル量はＮ／Ａは４Ｌ、Ｔ／Ｃは４．８Ｌ。
（余談　ＨＫＳからエボ１０専用オイルが出てるが４Ｌ缶。
　　　　どうせ出すならどこぞのロータリー用みたいに、４．８Ｌ出せばいいのに）

Ｎ／ＡのオイルパンをＴ／Ｃに流用出来ないかと思ったが、全然形状が違う。


オイルポンプはオイルパンの中にあるとのこと。

このオイルポンプを別の所へ移設すれば、簡単に？ドライサンンプ化出来る。

そして、オイルパンが無くなった分エンジン位置を下げて低重心化・・・

無理無理、Ｔ／Ｍのベルハウがオイルパンと同じ高さだから、下げられないよ。

仮に下がられたとしても、ドライブシャフトが万歳するからね、ダメなんじゃない。

カーボンエボは車体を下げてもエンジン・Ｔ／Ｍ位置は元の位置になるようにマウントを嵩上げしてるし。



ピストンはマーレー製。純正３００ｐｓでは十分な強度を持つ？

チューニングを進めると４００ｐｓの壁が・・・

リセスから逝くというけど、４Ｇ６３のピストンにもリセスあるんだけど、

４Ｇ６３の純正ピストンの限界は何ｐｓ？