EVO9@GTのブログ一覧

オプションの今月号。

タービン選択会議

メカニズムのイロハからエンジン別TUNEガイドまで!

* 第1部　メカ解説/新作/メーカー別一覧
* 第2部　エンジン別TUNINGガイド





エボはＨＫＳ関西が担当。

純正コンロッド　４Ｇ６３は４３０ー４５０ｐｓ、４Ｂ１１は３９０ｐｓ　まで。

純正インジェクターは６３０ｃｃ。一般には５５０ｃｃと言われてるが・・・

燃ポン換えて、レギュレーターで燃圧上げれば、ポン付けタービンまで対応出来る。

インタークーラーは、大きくするとレスポンス悪化する。置き換えるなら純正サイズで。

ＨＫＳの新タービンはまだ回してないけど・・・って、プロトはさんざん回したんじゃ・・・

量産品を回してないってこと？



東名もＨＫＳも４５０ｐｓとなってる。

頭デッカチにならず、好きなのを選べば？

ブーストアップ、街乗りメインなら個人的には９のマグタービンが一番と思うよ。

あのアクセルペダルとスロットルが直結してるようなレスポンスは、チタンアルミや

東名タービンには無いから。

コンプレッサーホイールが重くなったり大きくなると、レスポンス悪くなる。

それは物理法則だからね、セッティングじゃカバー出来ないよ。