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連休初日の移動中、目的地に近づいた時、右折しようとウインカーレバーを操作した。

ん？

いつものカチカチというウインカーリレー音がしない。

試しに左に操作しても、ハザードＳＷを押してもダメ。

球切れだと、倍速で点滅するし・・・ヒューズが切れたみたいだ。

ヒューズはどこだ？

取り説ないし。

ＥＮＧルームのヒューズＢＯＸを開けてみたけど分らなかった。

そのまま、目的地まで行った。

翌日、ギャランの取り説を見てみると、足元のヒューズＢＯＸにある。

”←→”の１０Ａがそうだ。

エボの足元の小物入れを外した。

小物入れにヒューズの配置図があったが、”←→”は無かった。

取りあえず、１０Ａのヒューズを外してみて、断線していないかチェックしたが、切れたものは無かった。

ヤッパ、ＥＮＧルームのヒューズＢＯＸか？

ＢＯＸ裏の配置図に”←→”は無い。

良く見ると”△”が二重になってるマークがあった。

これは、ハザード用のヒューズか？

ヒューズを外してみると、断線してた。

スペアのヒューズをセットして、ウインカーレバーを操作してみる。

カチカチ作動した。


それから、移動開始後３０分すると、またヒューズが切れた。

駐車場に止めて、ヒューズを交換。１０Ａは無いので１５Ａをセット。

その後、ジェームスへヒューズを買いに。

その間たまたまなのか、１５Ａのヒューズは切れなかったが、１０Ａに差し替えた。


翌日ドライブしてると、また切れた。

また交換。


翌日、原因をチェックしようとしてるとまた切れた。

どこかがショートしているのは間違い無い。

心当たりは・・・ある。

以前ウインカーを増設した時（今は外してる）のハーネスをそのままにしている。


そのハーネスがショートしてるんじゃないか？

右からチェック。

ラジエーターのリザーブタンクを外してみる。

ヘッドランプのコネクターに追加したハーネスがＥＮＧの方へ延びている。

引っ張り出してみると、ハーネスがベルトに擦れて芯が露出してた。

これが原因で間違いない。

ハーネスを処理して、ヒューズを交換。


以降ヒューズ切れ無し。