慣らし１０００Ｋｍが終わったので、踏んでみた。
ギリ９００度。
９００度オーバーでワーニングランプ点灯。
ノックメーターがレッドゾーンに入りピロピロ鳴く。
ピーク値。水温、油温は余裕。
ブーストが掛からない。
タービン交換前後では、タービンのみ異なる。
ブーコンの設定も変えてない。
ブーコンの設定は、１．３と１．５に設定している。（補正無し）
前のタービンは１．３では１．３掛かってた。（サイレンサー入れてても）
今のタービンでは１．１しか掛からない。
サイレンサーのせいかと思って、サイレンサーを外しても変わらない。
１．５にすると１．３まで掛かる。
ブーコンの補正が必要だ。
レスポンスは・・・ボールベアリング化でマグタービン並みを期待していたが、
踏んだ瞬間のレスポンスはマグタービンの方が上の気がする。
次の瞬間からのレスポンスと言うかパワー感は今の方が上かな。
Posted at 2010/06/20 23:34:51 | |
トラックバック(0) |
プロジェクト Ｔ | クルマ
