EVO9@GTのブログ一覧

試乗から帰って、ギャルオンを見にステージ前へ。

この寒さの中であの衣装は・・・

時間が合わず、ステージイベントはこれしか見ていない。

次は同乗抽選会だけど、タイミング的に乗れないからパス。

時間は早いけど、昼飯。

昼前なので並ぶことなく注文出来たけど、カツカレー・・・カレーが温い。

食べ終わっても時間があったので、Ｒ３５のタイムアタックを見てたけど寒いので車に戻る。


いよいよ走行。




パドックに並んで、タワー前へ移動。

待ち時間が長い。

初サーキットだけど、緊張は不思議と無かった。

前の車に付いていけば良いだけだけど、付いていけるのか？

追い越し禁止なので、後ろは見ないことに。

パドック前に集合しほどなくスタート。

６周だったけどあっとゆうまに終了。

面白かったけど、ログデーターを確認してみるとストレートでしか踏めてない。

パドックへ戻って片付け。

計測器を返し、計測結果を受け取る。





ピーク値
　排気温は９００度で収まってる。でもこの後、あっさり９００度を超えた。
　水温は８２度　低すぎ
　油温は１０５度　これも低い


最高速




車に戻るとエボミが始まってた。

寒いので、途中で車に戻る。

もうステージイベントは、最後の４時過ぎのを残すのみだけど、そこまで待てないなぁ。

プレミアムサロンに行ってなかったので行ってみた。

開発中の新製品として、純正ＥＣＵの書き換え機があった。

他の人のブログで、ＨＫＳからショップ向けにＯＢＤⅡコネクターを使ったエラーコード消しとか、

出来る機器が出るとあったが、それが出来るんならＥＣＵの書き換えも出来るんじゃないと思ってたが・・・

ＣＴ用のタービンはパネルだけだった。

ＣＺ用はＥＮＧに装着されてた。

あとドライブレコーダーとか


寒いし帰ることに。

今年は車とか見なかったなぁ。






帰りに、朝と同じ給油所で給油。

走行距離は５０Ｋｍでサーキットまでの往復が２０Ｋｍ。

給油１３Ｌ。

３Ｌが往復の２０Ｋｍ分とすると、３０Ｋｍ／１０Ｌ。

リッター３Ｋｍは燃費良い？

ＴＯＰＧＥＡＲでエボ８が１．３とか１．５とか言ってたし。

でも実際は前述のとおり踏めてないから・・・


インターのＥＴＣは止まることなく無事通過。

高速は混んでて８０～９０Ｋｍ／ｈのとこも。

走行車線より追い越し車線の方が混んでるという、土日にありふれた情景。

心配していた雪は問題なかった。

いつも渋滞している所も渋滞していなかった。

高速を降りると洗車場へ。

塩カルで白くなってるので洗車して終了。