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昔話

ＡＲＣのパーツは２個装着した。

インタークーラーとシートブラケット。

どちらもエボ７にして弄り始めた時。


インタークーラー

インタークーラーのリストを見てみると０７３と０７３Ｗ（ワイド）、０７９がラインアップされていた。

エボ７用の０７９の値段が、エボ６用の０７９よりかなり高かった。

何で高いかＡＲＣに問い合わせてみた。

エボ７用の０７９はサイズがワイドになっているので高いとの回答あり。

Ｈタイヤへ注文した。

届いたインタークーラーを見るとワイドじゃなかった。っていうか０７３だった。

送り返して、再び届いたのは０７９だけどワイドじゃない。

おかしいじゃないかとＨタイヤへ連絡すると、０７９にはワイドタイプは無いとのこと。

ＡＲＣへ問い合わせると、０７９のワイドタイプではなくエボ６と同じサイズになったとのこと。

先回問い合わせから、日にちも経ってないのに、何それ・・・

先回問い合わせた時、純正インタークーラーを１とした時にそれぞれがどれ位になるかを聞いていたので、

ワイドでない０７９にそれだけの金を出すのは納得出来なかった。（エボ６の０７９との差額の理屈が通らないし）

結局０７３Ｗを購入し、差額を返金してもらった。

　　　　後日、エボ７用の０７９の価格もエボ６用と同じになってた。

同時に、ＲＩＧＩＤのインタークーラーパイプも注文していた。

いざ装着する時になって困ったことに。

インタークーラーもパイプも相手が純正対応になっていて、純正のホースの部分にスペースが無い。

どちらかの装着を諦めるしかない。

高いのは、インタークーラーだけど、性能はパイピングだろうと考え、インタークーラーはお蔵入りすることに。

その後、エボ８に乗り換えた時に、インタークーラーを装着した。

エボ７用のパイプは２次エアが変更されたエボ８には着かないとのことだったので、Ｋａｎｓａｉのパイピングを入手。

そのままでは、やはり装着出来ないので、パイプをカットし装着した。

そのインタークーラーは今、エボ９に装着している。

　　　　ラリーアートのパイプだとストレートホースを用意すれば、パイプの加工は不要。


シートブラケット

座間三菱のデモカーに装着されていたので、ＡＲＣに問い合わせた。

ＡＲＣでは扱ってなく、ｘｘｘ（名前は忘れた）になるとのこと。

Ｈタイヤにｘｘｘのシートブラケットを扱えるかと問い合わせたら、ＯＫとのことなので発注。

届いた。発送元はＡＲＣだった。

インタークーラーと同時に発注したので、同梱すれば送料浮いたのに・・・

純正シートレールのブラケットと交換。

交換作業は、レールごと交換するものより簡単。

レール部は純正なので、スライドはスムーズ。

後日、もっと下げたくなったのでＫａｎｓａｉのものに交換した。