2011年06月11日
会場は空いてるスペースが多かった。
入場料１８００円は高い？
無料で入会出来るとのことなので入会
読めない
ＤＶＤを貰う。
ミウラとＢＢの排気音を聞く。
ショップの人はミウラ２００Ｋｍ/h超えると安定しないと。
カウンタックのイオタは・・・
スカイラインの写真を撮る
その他ぐるっと回る
エボに使えるパーツは・・・無い
Posted at 2011/06/11 23:49:28 | |
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2011年06月11日
パワートレインモデルを見ると、４ＷＤなのにフロントに駆動力を伝えるプロペラシャフトが無い。
でもエンジンの前にドライブシャフトがある。
どうなってる？
エンジンから直に駆動している？
後ろはトランスミッションで変速するのにどうやって回転数を合わせているのか？
雑誌を見てると書いてあった。
エンジンの前に２段のギヤがある。仮にハイ/ローと呼称。
ローが１速、２速、ハイが３速、４速を担当する。
５速、６速は４ＷＤにならない。
フロントを駆動するのは、リアが滑った場合３０％Ｍａx
一つのギヤで２速を担当するとか、センターデフが無いとか、どっちもフロント軸上の多板クラッチ？で
回転数を調整する。４ＷＤとしてはそんなにレベルが高いとは思えない・・・
まぁ、縁の無い車だから関係ない
Posted at 2011/06/11 00:01:13 | |
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