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スチールとアルミでリンフォースが違う。

アルミ化で落ちる剛性を補うために、中に２本追加されたんじゃなかろうか？

ルーフもボディ剛性の一翼を担っているということ。

ドライカーボンならスチール同等の強度がある？


余談

アルミとスチール製のリンフォースは溶接出来ないので、リベットと接着材で組み付けられる。

アルミルーフとボディはリベット止めされるが、前と後のリンフォース部はボディと溶接される。


２０１１．６．２０　訂正

スチールもアルミと同じだった。

あの車には着いて無かったので、スチールは中２本が無いと思った。

あの車は、軽量化のため外したのか？