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９．５用の４Ｇ６３が展示されていた。　　写真

タービンの型式　ＴＤ０５ＨＲＡ－１５５Ｇ６Ｃ－１０．５Ｔ

エボマガによればインデュース径が０．８ｍｍ小さくなってるとのこと。

たったそれだけで小型と言うなって感じ。


一部でブラケットやネジ等のメッキの色が金から銀になったことで、９．５はコストダウンされてると言われてるけど、それは間違い。　　銀色になった理由。

三菱のサイトにアップされた。　こちら

最期のおねぇさんがコメントを言ってるカメラの後で某誌の取材を受けてた。

こちら

３０ｍｍ、１５ｍｍさてどうなるか？

ランデュース号は、以前検対という縛りがあったが、
排気量ＵＰしたからもうその縛りもなくなったのか・・・


３０ｍｍワイドなら変更も検討するが・・・

あれように作るんでしょう？　あぁ、ワンオフかぁ。

ベストカーなどの情報によると、エボ１０のエンジンはアウトランダー用の４Ｂ１２を２Ｌ化した４Ｂ１１にターボを追加したものになるらしい。

ＭＭＦに４Ｂ１２エンジンが展示されていたので、撮影してきた。　　１　　２

後方排気。（右が車輌前側）


給排気ともＶＶＴ、ベルトではなくチェーン。


カムカバーはタイミングチェーン部まで一体。


一部で話題の電子スロットル。ちなみに４Ｇ６にも電子スロットル付は存在する。


エボではここにターボが付くはず。


無塗装がアルミブロックの証？

パジェロエボリューション　１　２　３

最初見た時、綺麗過ぎて迫力がないので張りぼてかと思った。

テントの中だったのでドアオープンは無かった、
これからガルウイングになってるので、ドアオープンの状態も見たかった。

下回りとか見るとちゃんとあるので、それなりの車なのか？

昨日からUAEデザートチャレンジに参戦中。


多分１１月２３日のワールドアリーフェスタに展示されるだろう。