EVO9@GTのブログ一覧

エボ７の時に購入した。







第３回目の御殿場エボミの前日に装着しようとした。

バージョン２はすぐ着いた。


ブレンボ無し（純正ロアアームバーはブレンボとセットの装備のため、素のＲＳだと着いてない）用にボルトワッシャが付属。


バージョン１を装着するには、ロアアームのボルトを外さないといけない。


このボルトはかなり固くしまっている。最初左を外し、次に右を外そうとしたら・・・


オイルフィルターにボルトが微妙に当って抜くことが出来ない。

何故？インストには、干渉するなんて書いてない。エボ６でボルトを外した時は、問題なく抜けた。

原因は後日判明した。１ヶ月点検でオイルフィルターを交換した時、６Ｇ７用を装着されたようだ。

４Ｇ６用に対し６Ｇ７用は１０ｍｍ位長い。なんてこった！

社外品は、６Ｇ７用と同じサイズの場合があるのでボルトを外す前に確認して。

翌日の御殿場はいい天気だった。



バージョン１は、次のフィルター交換後に装着した。８，９と継続使用中。

バージョン２は、フロントパイプを交換したら干渉したので売却した。
外したバージョン２　純正のフロントパイプと多少干渉するようで、干渉跡がある。

エボ７の時に装着してたもの。

座間のデモカーに装着されていたので、何処製か照会。

ＡＲＣ製ということで、ＡＲＣに照会するとＡＲＣじゃ扱ってなくて、

ｘｘｘ（忘れた）とういことだった。

Ｈタイヤに扱ってるかと問い合わせると、扱っているが取り寄せ料が掛かるとのこと。

他のパーツと一緒に発注した。

で、部品が届くと発送元はＡＲＣだった。なんやそれ！

他のパーツの一つはＡＲＣのインタークーラーだったので、セットで発送すれば

取り寄せ料は、不要だったじゃない。

純正シートのブラケットを外して付け替える。


レール他はそのままなので動きはスムーズ。

固いと評判のボルトは、レールとシートを固定しているので、
このブラケット組み付け時外す必要は無い。


シートのダウン量は２ｃｍ位だったか・・・後日ＨＫＳ関西のレールを入手したので

そちらへ変更した。

６月は大人しく・・・



国土交通省および警察庁は、６月の１ヵ月間を「不正改造車を排除する運動」および「ディーゼルクリーン・キャンペーン」の強化月間と定め、全国的に取り締まりなどを強化する。

８のウイングの規定・・・法規より甘い表現だが、いいんだろうか？

まぁ。毎日チェックしてるけど久しぶりに入札してみた。

純正部品の中古品だが、通常より安かったから。

終了時間は遅かったので適当に入れといて寝た。

ひっくり反されるかと思った、朝チェックすると落札出来てた。

ストアの出品の落札は初めてだった。

そのせいかどうか判らないが落札分を見ても表示されない・・・


しかし使うあてもないがどうしようか・・・



話は変って蟷螂。

昨秋自転車のハンドルに卵が産み付けられていた。

今朝、自転車に乗ろうとすると、２０～３０匹の蟷螂がいた。

体長１ｃｍほど。無事孵った。

夜見た時はもういなかった。

エボ７に乗ってる頃か？リアに着かないかと思ってＹ！で買ったもの。

　　当時何故かよく未使用のセットが出てた。

当然ポン着けなんて出来ないので、暫く寝かせＹ！で売った。

パッド押さえ用ピンが圧入タイプなので、エボ６以降のもの。

ちなみにエボ５用のみ、押さえ用ピンに抜け止めピンがある。









５月に水島工場に一番近いアップガレージに行ったら、ローター無し未使用品が

３９８００で売ってた。２セットあった。

パッドだけで５万位するよなぁ、安いなぁ・・・買おうかと思ったが、キャリパーに傷があったのでパスした。

エボ１０用もその内出るかな？


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　　燃費　
　　　　　走行　３３４．９　Ｋｍ
　　　　　給油　　４６．３９Ｌ
　　　　　　
　　　　　燃費　　７．２２　Ｋｍ／Ｌ　　　踏んで無いけど？