EVO9@GTのブログ一覧

ライトオンするとロービーム（ＨＩＤ）の片方が、その直後はチカチカするが。点灯しない。

一瞬ハイビームが僅かに点灯。

良く見ると、その後もハイビームのフィラメント赤くなってる。

切れて無い方。


切れた方。


電気の回り込みが起こっているのか？点灯しない方のコネクタを外してライトオンすると、

正常な方のハイビームの点灯は起こらない。

ディーラで上記の症状を言うと、多分バラストだろうとのこと。

果たして、点かない原因はバルブなのか？バラストなのか？ヘッドランプを外してみないと判らない。

バルブはフィリップスだったかの６０００Ｋ。エボ７から使ってる。

ヘッドランプは中古のエボ７用を加工して、エボ８から使ってる。

ノーマルに戻すか？　５５Ｗ化するか？

ヘッドランプを外すには、バンパーを外さないといけないし、多分アンダーカバーも。

面倒だ。


ディーラーへ行ったついでに、部品の見積もりを・・・やっぱ新品は高い。



スタッフブルゾン



もう一寸下なら、それっぽいんだけど・・・

ＲＩＳＥとは、こちら。

ディーラーへ行って、エボ１０のカタログを貰ってきた。

車は今週末到着するそうで、こちらでは各拠点に展示車が配備される。

当初の試乗車は、５Ｍ／ＴばかりでＳＳＴは遅れるとのこと。


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ランサーセディアが出た頃から採用された安全ボディ。

ベースのセディアと同様、エボ７にも採用されていると思ったが・・・保険はそうなってた。

エボ８に乗り換えた時、保険書を見ると安全ボディ不対応になってた。なんで？

当時（今は独立・・・会ってないが・・・偶然某ブログを見た。元気そうだ）某社で某車の・・・・してた知人に電話した。

　　セディアはＲＩＳＥなのに、エボは違うの？

　　エボはね、運動性能等向上のためボディ剛性を上げてる。
　　そのため、潰れて乗員を保護する・・・そういう規格を満足していない。
　　だからＲＩＳＥじゃないんだよ。

　　へぇ～

エボ７の時は保険会社が情報を持ってなくて、セディアのＲＩＳＥをそのまま当て嵌めただけのようだ。


というようにＣＴ９ＡはＲＩＳＥじゃなかったわけだが、ＣＴ９Ａより捻り及び曲げ剛性をアップしながら、エボ１０ではＲＩＳＥになってる。
技術の進歩

まぁエボ９は、様々な補強パーツを追加してて、ロールケージまで入れたから、例えＲＩＳＥであったとしても、その規格からは外れてるだろう・・・

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話は変わって、出ないはずのパーツが部品カタログ（１枚物）に載ってる。
それは、アーシングキット。バッテリーがトランクにあるから、事前情報では出さないと聞いてた。トランクからライン引っ張るのか？効果あり？？

点灯しない。

ここにＰＤＦファイル化されてアップされてる。

　ファイル名　EvoX DOP1 　EvoX DOP2 　EvoX DOP3 　 EvoX DOP4


前から気になってるパーツ。高い。これに羽を生やそうか？

本家サイトが珍しく予告どおり更新された。発売前では最期の更新か？

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当然ボンネットもオープン　１　２

ちなみにギャランはこっち。

後方排気のため、ターボはエンジンの後にある。
パイピングは長くなってるのか？


フェンダーとの隙からエンジンルームの熱気を抜く



スロットルが前に、サクションが後にあるから、ブローオフバルブまでのホースが長い。


真中にあるのがＥＣＵ。


サクションパイプの交換（タービン側）は面倒かもね。


車熱坂でタービンは見えない。２次エアパイプが見えないので廃止されたのか？


コンプレッサー出口は見えてるので、インタークーラーパイプの交換は簡単か？


黒いパネルの下はどうなってる？
ラジエーターは、金属パネルの下にある。ラジエーター交換時は、金属パネルを外す？


キノコにすると、もろエンジンルームの熱気を吸いそう。


感謝祭編　おしまい。