EVO9@GTのブログ一覧

日産ディーラーの前を通るとＧＴ－Ｒが展示されているのが見えた。

発売された車雑誌でインプレッションが乗ってる。

変速ショックは大きく、脚も固目らしい。まぁ買う人にはそんなの関係ねぇ～だろう。

中谷さんのインプレでは変速はＳＳＴの方が上、別の雑誌では中速でのキックダウン

レスポンス、及び加速はエボの方が上、高速域ではＧＴ－Ｒの方がパワーにものを言わせて

早いとなってた。ローンチスタートでもＧＴ－Ｒが早い。

先日の筑波で降ろしたてのＧＴ－Ｒが、しかも全開ではない状態で１分３秒。

そこそこ弄ったランデュースのＥＶＯ１０（５ＭＴ）が１分４秒。

やっぱ、ＧＴ－Ｒは、スーパーカー。


ＧＴ－Ｒ購入用に年末ジャンボ買いました。


ヤフオクで落として中々来なかったものが、やっと届いた。

取り付けにはシリコンホースが必要だが、揃うのは来週になりそう。

ヤフオクに出品している業者に注文したが、注文してから香港から出品と判った。

最初の請求額が２０００円位高かった。おかしいと指摘したら修正してきた。

もう発送済みと連絡きたが、届くのか？

ドライバー　その１　その２


新井さんはチャンピオンになるかどうか待ちの状態。ＧＢでチャンピオン決定。

勝田さんは、この後デモラン終了後でサイドウォールにゴツン。





奴田原さん、田口さん




奴田原さんの尻・・・じゃなくてブレーキペダルに注目。
エボ１０のパーフェクトガイドのＤＶＤで、ペダルを大きくしてると言ってたので
どれくらいか・・・オートマとかＳＳＴほど大きくない。





両者とも来年新型にスイッチするので大変そう。

３時出発。

８時頃到着。

駐車代１０００円。去年は無かった・・・

ピット上に上がるとピットロードにサイバーエボが見えた。

トラブルでそのままリタイヤ。走ってるところを見られなかった。


出走しないエボ１０やＳＴＩがいた。

別の企画らしい。


噂の９００馬力？のエボがいた。


Ｒ３５ＧＴ－Ｒが走った。ストック状態らしいが、木下さんドライブで３秒台。


今日は疲れたのでまた後日。

ラリーアート　スポーツストラットタワーバー(フロント) RACZ4406R1 24,255円(23,100円)
アルミニウム製 発売　　こちら。　製品重量約1.2kgの軽量タイプ(標準品3.2kg)。

ラリフェスの時、すでに装着済みだった。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

月曜に落としたパーツが届いた。

レースに使ったヤツだったらどうしようかと思ったが、問題なさそう。


明日は早いので今日はこの辺で・・・・

藤井さんは、エボ１０宜しくって感じ。

木全さんの話から推測すれば、三菱のラリー復帰は当分なさそう。



スバルの人は、ここんとこの不調の原因は、プロドライブと上手く行ってないそう。

スバルの方はスバルの方が技術が上と考えていてあれこれ言うが、

プロドライブは自分達の方が上と思っているから聞き入れない・・・とぼやいてた。

右の人がＲＡ－Ｒが売れたので、同じようなの出すと言ってた。

来年から本格参戦する鈴木の人は、とりあえず壊さないドライバーを捜してると。
（規則で年間１０台しか使えないため、データを集めるために）