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EVO9@GTのブログ一覧

2008年01月24日 イイね!

2008 オートサロン エボ10 JUN

昨晩書き終えると0時を回った。確認画面のボタンを押すとメンテの画面が出た。

戻るボタンを押すと書いた内容が消えた。がっかり。今朝書き直したが。

今日は鼻がグズグズする。

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HKSを除いて、一番弄ったエボ10だった。エンジン単体も展示してた。

その1 その2 その3 その4





380ps 48.2Kgm






オイルクーラーバイパスバルブは4G63と同じだから既設のものが使える。
加工穴の栓は1個しかないから、油圧か油温のどちらかしか取り付けられない。
2個付けるにはセンサーの固定方法を考える必要あり。
よく見ると左の方に同じ栓があるけど、実車じゃ補機が付くからアクセス出来ないだろう。
そうそう、栓のサイズは4G63と同じPT3/8。


アウトレットは、いってこいって形状してるから効率悪いんじゃない?
アウトレットとフロントパイプセットで効率の良い形状のものが出てくることを期待する。


車載状態でアクセス(交換)出来るか?一応出来るらしい。


タービン型式・・・フラッシュで飛んじゃった。



エボ9では早々とENGブローして??ノーマルヘッドにしてたが、果たしてエボ10は
Posted at 2008/01/24 23:13:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2008 オートサロン | クルマ
2008年01月23日 イイね!

2008 オートサロン エボ10 HKS パーツ 

HKS パーツ その1 その2 その3 その他




ラリアートとちがってボディーにアースしてる。


カルマン式を止めてセンサーも小さくなった。


カム




エンジンルームにECUがある。どうやって太いハーネスやコネクターを室内へ引き込む?


短いフロントパイプ。


長い触媒。純正触媒って、後で分割出来ない?


5M/T組み込み用6M/Tセット
三菱からは6M/T出ないから、6速が欲しいならこれ使いな。
シンクロ無いから歯幅は狭くなってない?
ドグクラッチだからへたれは乗れない。
直歯だから五月蝿いよ多分。


エボ4~9用シーケンシャルミッション













Posted at 2008/01/24 07:34:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2008 オートサロン | クルマ
2008年01月22日 イイね!

禁じ手

ついにそれやるか?

13登場か?
Posted at 2008/01/23 00:00:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | THE NEXT | クルマ
2008年01月22日 イイね!

2008 オートサロン VOLTEX 

VOLTEXのブログで時々見かけるアクア号

現車を見るのは初めて。




このフェンダー処理をするには、サイドステップも換えないと・・・



やっと見つけたVOLTEXブース

ランデュースのエボ10にエアロ装着

ワイドフェンダーは3年後・・・エボ12頃か?



間に合わなかったのか?穴が開いていない。


スパッツは塗装剥げ対策が必要



エンジンルームも筑波から進化した。ブローオフ、リターンしないなら純正位置より、この位置が良いんじゃない?


↓2007/12筑波


最初に行った時はスタッフミーティングしてたので遠慮した。

2回目は、浅田さんが来てたが中嶋さんは居なかった。

3回目は、また居なかった。

今日は縁が無いなぁ・・・、あっちへ行ってみるか。
Posted at 2008/01/22 23:57:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2008 オートサロン | クルマ
2008年01月21日 イイね!

2008 オートサロン サイバーエボ 

その1 その2

果たしてドラシャの目処は立ったのか?


ニューカラーリング




このフェンダーが欲しくて・・・VOLTEX探したんだけど


アンダーパネル
Posted at 2008/01/21 23:32:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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