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EVO9@GTのブログ一覧

2008年01月20日 イイね!

2008 オートサロン エボ10 Blitz

吸気系一通り。ブローオフの取り出し位置はここじゃない方がいいんじゃなかろうか?





Posted at 2008/01/20 23:31:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 2008 オートサロン | クルマ
2008年01月20日 イイね!

燃料ポン暴走

ディーラーに行って駐車場に車を止めた。

キーオフして室内へ入ろうとした時、エンジン停止したのに、燃ポンが作動したままだ。

燃ポンのハーネスはバッテリから直接引いている


先日燃圧ダウン対策で、ハーネスを追加した。

これが、悪さをしているのではと考えた。

追加ハーネスのバッテリ側を外した。  作動したまま。

追加ハーネスのリレー側を外した。  作動したまま。

しょうがないので、ヒューズを外して止めた。


リレーが壊れたのかと思って交換してみた。   症状変わらず。


キーオフしても電流の回り込みが発生しているようだ。


つぎの所へ移動して駐車し、キーオフすると燃ポンも停止した。

さらに、つぎの所へ移動して駐車し、キーオフすると燃ポンも停止した。

リレーを古いのに交換して、つぎの所へ移動して駐車し、キーオフすると燃ポンも停止した。

勝手に直るなんてことはないから・・・

今この写真を見て思い出したことがある。
レジスターのコネクターを外してる。外しているが、コネクターは被せてる。
これが、通電したのなら、電流の回り込みは発生する。それが原因か?今度確認しよう。
Posted at 2008/01/20 23:10:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2008年01月20日 イイね!

異音ふたたび

昨日外れたマッドフラップを装着するため、タイヤを外した。

やっぱ、磨耗が激しい。左はスリップサインが出てる?


右はもう少しある。



昨年から発生した異音。ディーラーの見解はオルタネーターかパワステとのことだった。

音を聞いてみると、エンジンとバルクヘッドの間で発生している感じ。

ということは、オルタネーターだろう。とういことで、オルタネーターを入手した。


その交換作業前の確認。整備解説書をみると、ネジを外して上から取り出すようになってる。

でも、インマニ替えたから、インマニ外さないと取り出せない。

↓インマニ外した時。この時交換していれば、楽だったが。


面倒な作業になるので、本当にオルタネーターから異音がしてるのか事前確認してみる。

ベルトを外せば、オルタネーターが回らないので音はしなくなるはず。


音も録音出来ることが判ったので、デジカメでムービーを撮った。



まずはベルト付き。異音はあまり採れてない。終了近くに”カシャ、カシャ”と入ってる。




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次にベルトを外した状態。

”カシャ、カシャ”とよく聞こえる。なんで~?




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去年のディーラーの説明は一体なんだったのか?
 ベルトに鳴き止め掛けると音が小さくなった。
 ベルトを外したら音はしなくなる。  etc・・・


オルタネーターが無駄になった。くっそ~   換える前でよかった?


ディーラーへ行った。再び入庫することになった。2月初めだ。



冷態時に出て、暖まると消えるので、なんとなくあれ(エボ9専用部品)が原因と思うけどね。
Posted at 2008/01/20 21:27:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | クルマ
2008年01月19日 イイね!

2008 オートサロン エボ10 HKS at 三菱

三菱ブースに展示されてたHKSのエボ10   








ヒートプロテクターはラリアートになってる。




SSTだった。
Posted at 2008/01/19 23:38:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 2008 オートサロン | クルマ
2008年01月19日 イイね!

SST試乗とか

朝起きると、家の前の道を工事してて車を出せない。

そういえば、1週間位工事するとチラシが来てたな。

でも、具体的な工事日が決まったら別途連絡と書いてたが・・・連絡無いし。


今日はヒッキーでオートサロンの写真整理でもしようかと思ったが・・・

髪が伸びてたので散髪に行った。

待ち時間もあまりなく散髪スタート。程なくして・・・・あれ?サイフ持って来たかな?

ズボンのポケットにサイフを入れた覚えが無い。まずい。

このまま、散髪を続けるか?今忘れたと言っても途中で中止にはならないだろう。

う~ん、終わった後に言おう。

しかして散髪終了。 すいません、サイフ忘れました。

また、今度でいいよと言われた。すいませんと言って、サイフを取りに帰って支払った。


なんてことがあった内に工事が進行してて、車が出せるようになってた。


昼から出かけた。

緊張は・・・しないが、車のドアを開ける。

はたしてガソリン臭は?

おーっ、僅かに匂うが随分減った。代わりにビニール臭いような。まぁガソリン臭よりまし?


チーズを買いにホームセンターへ行ったが、希望するサイズのものが売ってなかった。

オイルコーナーへ行くとカストロールのフォーミュラRS が2980円/4Lで売ってたので買った。

サイト見ると旧パッケージのため安くなってたのかも。



走ってると前方にエボ10の試乗車が走ってる。

あのディーラーのだな。先日サイトで調べたら、あのディーラーの車はSSTだったよな。

試乗車の後をついて行くが、右折信号で離れた。

ディーラーへ着くとさっきの車が止ってた。

店内に入って試乗出来るか聞いてみる。 出来る。

待ち時間はどれ位かかる? 1組待ってるので、10分位。

試乗することに、申し込みを記入して待つ。


試乗車に乗り込む。

キーを回す。エンジンスタート。静か。

シフトモードをS-SPORTに切り替える。

次に、コンソールのAFSボタンを長押しする。あれ?カット出来たのか?出来てないよな。

ローンチスタートって出来なくなったの?

しょうがないので、スタート。

S-SPORTのDレンジだと街中じゃ全然アップシフトしない。

っていうか、街中でS-SPORT使うなということだ。

1速のまま6000回転位まで上がった。

高回転で走るのは良くないなぁと思い、シフトモードスイッチをSPORTに切り替えると、

アップシフトした。更にNORMALに切り替えると、またアップシフト。

意味ないけど、モード切り替えスイッチでシフト。


記憶が甦る。あっそうか。ローンチスタートするにはAFSじゃなく、インパネの

ASCスイッチの長押しだ。

隣のセールスマンに0発進して良いかと確認すると、OKとのこと。

道路の左に寄って停止。

シフトモードを再びS-SPORTに切り替える。

ASCオフスイッチを完全解除。

前まで100m。後から来ないこと確認。アクセルベタ踏み。

う~ん直ぐ前に詰まってしまった。加速感は、前を気にしながらなので良くわからん。

あとは、パドル操作したり・・・直ぐ終わっちゃったよ。

距離短いし、街中じゃねよく判らん。

駐車した後、その場でハンドルを切ってみた。エンジン回転数が低下する感じ。


試乗が終わって、ナンバーを見ると300km位離れた所のナンバーが付いてた。

販売店が統合されたからか。



マッドフラップが外れた。この前は右だが、今度は左。

左前タイヤが、もう直ぐスリップサインが出そうだ。


ヤフオクで落札した物が届いた。

インマニ替えたから、取り付けが面倒そう。

明日は寒そうだから、取り付けはまた今度。
Posted at 2008/01/19 22:49:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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