EVO9@GTのブログ一覧

エボゴンＧＴーＡから乗り換えるとのこと。

ガソリン高で維持出来ないって。

エボゴンの買取値は、ガリバーで１５０万、ディーラーで１７０万だそう。

この中の１台。　　そういえばもう１台、この世から消えた・・・


次期車はゲトラクミッションを積んだ奴。

エボ１０？じゃなくて、コルスペとのこと。

コルスペはもう計画の３００台以上の受注が入ってるらしい。

三菱のことだから、注文入るだけ造るのか？


そういや、どんがらが引かれてた。

先日交換したタイロッドエンドのガタ。
新品は、振っても揺れない。





<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=JwxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosH7NOmVVY4kkaqDc31i_lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />


お茶じゃなくて、純正のＬＳＤオイル。
５月の撮影。粘度の参考に。




<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=Q3xcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosO7NOmVVY4kk_ig952k9lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

コルトスピードからスタビライザーリンク・アジャスターという部品が出てる。
他からは出て無いんじゃないか？

気になるパーツではあるんだけど、高い。

で、他車を見るとピロリンクが出てるものがある。
だったら、同じような部品でエボも出来るんじゃない？

と思って部品を手配してみた。
短いのがフロント用で、長いのがリア用。


フロントはピロの振り角が足りず装着出来なかった。残念。

今日リアを交換してみた。
純正との比較。車高を下げた分、リンク長を短くしてみた。って、適当に短くしただけだが・・・


セットしたとこ。
この作業とは関係無いが、今写真を見て気づいた・・・アッパーアームからグリスが漏れてるようだ。




交換後街中を走ってみたが、効果があるのか不明。

ピロ関係パーツ代　２３６００円／全部　＋　ナット＆ワッシャ　６００円

フロントにはマルシェのディフレクターキットを装着。

リアは得に導風はしてなかったが、以前から気になってたことがある。

レースカーを見ると蛇腹でローターに風が当たるようにしてる。

２００７年合同テストのエボ９


２００８年のエボ１０　エボ９に対してダクトが前方へ延長されてる。２００８年の初戦で引き摺ることになるとは・・・


構造は単純なので、真似出来るんだけど丸い蛇腹だと上手く固定出来ないような気がして実行には移さなかった。


ホームセンターで見つけた四角い蛇腹。これならアームに添って着けられる。


タイラップで縛って完了。




実効を上げるには、バックプレートをカットするか、外す必要があるけど、雰囲気組なのでそこまでしない。



蛇腹は５０５円／本

一昨日パンクしたチャリのタイヤを修理した。

横に穴が空いてた。パッチを貼ったが直ったか？

車もチョット弄って、リアのブレーキにダクトを引いてみた。

ダクトをタイラップで縛っただけ。

スタビリンクをピロ化しようとしたが、ナットのピッチが純正と違ってて流用出来なかったのでまた今度。


Ｇフォースのブロブにエキマニとアウトレット一体フロントパイプの写真がアップされた。

エキマニはＪＵＮかＡＬＴＲＡＣＫのＯＥＭかと思ってたがオリジナルだった。