EVO9@GTのブログ一覧

山の中だった。

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買おうと思ってたパーツについて社員に聞いた。

取り付けに加工がいると聞いたけど、どう加工するの？
＝＞ノーマルの羽が着いてればその穴を利用するので加工は不要

２５％オフだと思ったので幾らになるか聞いた。
＝＞今日無いものは定価になる
なんやそれ。壁に貼ってる２５％オフって何？一気にテンション下がった。


インプのデモカーに着いてたウイングが５万で出てたので一瞬行きそうになったけど、
いやいや、欲しいのはこれじゃない・・・何も買わなかった。

某所に１０のブレンボを９に装着するためのパーツの見積もりを依頼してた分の回答が来た。

構造が簡単な形状なので安いだろうと思ってたが、思ってたより高い。

はてさてどうするか？

実は某車の部品がサイズ的には合致するのだが、ナックル側のピッチが大きい。

ピッチが大きいと緩み易いだろうから、使用は見送ってる。


もう面倒なのでナックル削るか？



話は変わってオプション付録のＬＥＤランプ

点けてみるとなんか暗い。電池が少ないのかと思ったが、蓋を開けて電池を取り出すと

４個ある電池の内、１個が＋－逆に入ってた。

正規に組み込むと明るくなった。

点灯させるにはボタンを押し続けないといけない。あんまり役に立たない。



明日は早朝出発。

スーパー耐久シリーズ2008の第4戦｢第15回十勝24時間レース｣が、7月20日(日)～21日(月･祝)に北海道の十勝インターナショナルスピードウェイで開催された。今大会にはクラス1～4ならびにシリーズ対象外のIP-4、IP-2、EC-2クラスに総勢30台が参加。クラス2は全車三菱ランサーで占められ、新型車両三菱ランサーエボリューションXの2台を含む全6台が参加した。




今回、エボ１０はついてない

１１号車
約1時間を過ぎて右前輪ハブスタッドボルトの折損という不運なトラブルに見舞われて後退。
　＝＞ボルトはレース用のはず。　右前折損。オーバートルク？縁石乗り上げ？

中盤で発生した電気系トラブルにより約40分をロスした中谷選手組が4位でチェッカーを受け
　＝＞ＣＡＮの関係かな？

１３号車
夜半のクラッシュで修復に時間を要した峰尾恭輔選手組三菱ランサーエボXが6位
　＝＞（原因は判らないが）ＲＳにもＡＢＳ必要？

コース図

レース結果

リアも１０用にする？　リアは固定穴ピッチが違うから、変換ブラケットを用意しないといけない。

変換ブラケットを用意することを考えるなら、余る９のフロントを使う手もあるな。

でも、フロントとリアでローターの厚みが１０ｍｍ違う。

何もしないで着けるとパッドが５ｍｍづつ出た状態で使用することになる。良いんかいな？

某さんは、リアに４ポットはリアが効き過ぎでダメとコメントしてたな。


さてどうすうるか？まぁ、それより先にフロントをどうやって固定するかが先だ。

今まで手感で締めてたが、今度のカムの場合高回転で動く部位なのできっちりトルク管理しなければならないのでトルクレンチを購入することに。

簡単に使えそうなので”デジラチェ”を選択。

No.　　　　 sq. 　　　トルク測定範囲 N・m

GWE3-085 　　9.5 　　　17～85



でも、その時しか使わないんだろうな。