EVO9@GTのブログ一覧

今日は朝から晴天。さて、どうする？やるしかないでしょ。

作業開始。

ジャッキアップしてフロント右タイヤを外そうとする。

インパクトで・・・電池が弱ってる・・・充電する。

充電器をセットすると、バッテリー寿命と表示。もう一個のバッテリーは夏に破裂したし、しょうがない。

作業は進んで、ロッカーカバーを外して、カムプーリーを固定しているボルトを緩める・・・

緩まない・・・力一杯やっても緩まない・・・

もう一つのインパクトを引っ張りだしてくる。

ドラシャのナットを緩めたインパクト・・・これなら緩むだろう。

位置関係で曲がりジョイントを使用したのがダメなのか？緩まない。

念のため充電して再トライ。緩まない・。

どうする？ＥＸは諦めＩＮをやるか？


ＩＮにかかる。あっけなく緩む。

無事交換完了。


どうするＥＸ？

ＥＸは諦める。

プーリーとシャフトはあるので、ボルトを入手すればいい。

ディーラーに電話する。

電話掛けるが、話してる途中で切れる。掛け直す。また切れる。

ディーラーに嫌われているのか・・・なんかこっちの電話がおかしいみたい。

自転車に乗って公衆電話へ電話を掛けにいく。

話せた。ボルトの在庫ある？取り寄せないとない。

カム＋プーリーを持って行ったら外してもらえる？ＯＫ。

じゃ後で行くんでよろしく。



念のため、外したカム＋プーリーでインパクトを掛けてみたがやっぱり外れない。

９０Ｎｍ位の締め付けトルク・・・インパクトは１８０Ｎｍなのに



チャリに空気を入れてディーラーへ行く・・・半分位行ったところで空気が無くなった。

チャリを置いてディーラーまで歩いて行く。

物を預けて外してもらう。簡単に外れたようだ。


その間、１０．５の話を聞くがまだ情報無いとのこと。１０も受注してる。

いいのか？？


歩いて帰る。途中でチャリを回収。暑い・・・疲れた。


日没後、なんとか復元完了。

クランクを手で回してみるが、強さ（抵抗）にバラツキがあるけどいいんだろうか？

ちょっと心配なので、エンジンを掛けるのは今度の週末までお預け。


チャリのパンクは修理していないので・・・明日から歩きだ・・・

朝から雨が降ってる。

１０時に予約してた医者に行く。到着すると、通り沿いの駐車場にゴミが積み上げられてる。

えっ、こんなとこも冠水したの？

医院のドアに冠水のため一階での診療は中止、二階は予約者のみ診察すると張り紙がしてある。

自分は、二階なので中に入ると、一階は床上浸水したようだ。

医院は駐車場より一段高いところにある。一階の床がサイドミラー辺り。

そりゃぁ、避難勧告が出るわけだ。


診療が終わって外へ出ると、雨足が一段と強くなった。


ジェームスへエチケットセットをもらいに行く。

それなりの品質。ただなので文句は言えない。

今までの中じゃ、ＬＥＤライトが一番かな。


雨は相変わらず強い。水溜りを避けながら帰宅。


明日は曇り。さてどうするか？

昨晩は雷がピカピカゴロゴロしてたが、今朝起きてテレビを見るとエライことになってた。

避難勧告に大雨洪水警報。

でも・・・空は晴れて日が出てるんですけど・・

車弄りをしようかと、ボンネットを開けると雫がロッカーカバーに掛かった。

ロッカーカバー開けて雫が垂れると不味いし、止めた方がいいかな？

西の空は曇ってるし・・・止めた。


免許の更新に行こう。


途中、立体交差して下り上り状スロープになってるところ、反対車線にクラウンが止まってた。

放置されてるよう、水が溜まって水没したのか？水はぜんぜん無いけど。

暫くいくと若葉マークを付けた車が放置されてた。田んぼの中の道だが、水は無い、何故？


免許センターへ到着。予想通り人が少ない。


すいすい進んで、講習待ちの時間テレビでニュースを見た。岡崎は水没してる。


講習・・・優良者、違反者・・・で費用が違うんだけど、まとめて受けたような気がした。

何故？

眠ることなく、最後まで起きてた。


免許センターを出たころ、１２時位、暗くなって雨がぱらついてきた。

作業しなくて正解。

１４時位、本降りに。道路の外側、川みたいに流れてる。センターラインよりを走る。

やばい？？増水したら帰り着けなくなる。

うろちょろしてる内に雨は上がった。

無事帰宅。


天気予報・・・明日も雨。日曜日は曇り・・・日曜に作業するか？

マイベックはヘッドにオイルが溜まり易い・・・溜まったオイルがホースを経由してサクションへ・・・って噂があった。

エボ９の生産途中でロッカーカバーが変更されたらしい・・・

そんな話を聞いたのは３年前。


途中でオイルキャッチタンクをつけてみた。


でも、オイルは貯まることはなかった。へたれな運転では問題ないようだ。


調べてみると、ロッカーカバーのニップルが変更されてた。


簡単に交換出来そうなので、発注。




ニップルの首にスパナを嵌め、反対側をハンマーで叩く。

斜めに叩くことになるので、曲がってる。抜けると同時に下の方へ落ちてしまった。

別件でサクションパイプを外すことになったので、回収したオリジナルニップルの写真↓。



変更ニップルの写真。オリジナルより２ｃｍ位長い。ハンマーで叩いて打ち込み。




換えることに意味はある？

オイル漏れしてないなら無いよ。

マガジンＸに記事が出てた。

変更内容は割と合ってる？

２０万高というのは予想外。変更内容からして数万円高かなと思ってた。

３００馬力で＋２０馬力だから１馬力１万円。







馬力はアップするけど、トルクが変わらないんで、カタログだけ変えて実際は変わらないんじゃないの？って思ってる？

そんな訳なくて、馬力が上がると当然トルクも上がるよ。

９．５と１０は同じ馬力だけど、トルクは１０の方が上。

ここのグラフを見たら判るように、最大馬力と最大トルクの発生回転数は違うから。

１０．５の最大馬力が１０と同じ６５００回転で発生するなら、計算で出せる。



１０　　　　２８０馬力　　　３０．８　Ｋｇｍ

１０．５　　３００馬力　　　３３．０　Ｋｇｍ




まぁ、富永さんが言ってるように±１０％の差なら判らない？？



ラリーじゃいいとこまで行くようになった。