車検前にＧＴ－Ａ用に交換してた。
それ以前は黒色化してた。
黒のに戻そうかと思ったが、ちょっと違う色にしてみようと思った。
夏休みにやろうかと思ったが、暑いので先延ばし・・・で、今日行った。
ヘッドランプをバラスのは４個目。
朝から作業開始。
バンパーを外し、ヘッドランプを外す。
バンパーのグリルのネットが脱落してた。直さないと。
何年ぶりかでヒートガンを取り出してヘッドランプを加熱。
シ－ルが暖まったら、マイナスドライバーを差し込んで引き剥がす。
それを何度か繰り返すと、クリア部が外れる。メッキ部はクリアパーツに付いてくる。
クリアパーツの内側に触れないよう、メッキパーツにシール材が着かないよう慎重に分離。
メッキパーツにウインカー部のクリアパーツが着いてるので外す。
本体にウインカー部のメッキパーツがネジ止めされているのでこれも外す。
メッキパーツ部を塗装するので、プライマーを吹く。（黒色化する時は紙やすりでメッキを落してた。）
プライマーを二回吹いて色を吹く。今回は青のメタリック。
アップガレージで日産の青色が安く売ってたから、特に拘りがあった訳じゃない。
色を塗ったところで、昼飯。
昼から組み立て。塗装は下手だから、近づいて見ないように。
外した逆の順番で組み付け。
クリアパーツと本体を合わせた後、再加熱し隙間を詰めていく。
色塗りが完成後、ＨＩＤの５５Ｗ化を行う。
純正のバラストを外し５５Ｗ用のバラストをそこに着ける。
バラスト用コネクターのハーネースをカット後接合。赤は赤、黒は黒に。
次は、ＨＩＧＨをＨＩＤに。これもアップガレージで購入したもの。ＥＫ用だったか。
ＨＢ３（４）にＤ２Ｒのバナーをどうやって固定するか？
バルブの止め金がネジ止めされてので、それで固定した。
左のバラストは、５５Ｗのバラストの下に着けた。
右はオイルクーラーが邪魔で同じように出来ないので、適当にタイラップ止め。
車体コネクタとどうやって繋げるか？コネクタをばらそうとしたが出来なかった。
コネクターを切飛ばすのは簡単だけど、元に戻すのは大変（ハーネスが短い）なのでやらない。
探すと端子が出てきたので、それをハーネスに付けコネクタに差し込めるようにした。
車体に戻す。
ＨＩＧＨのハーネスの結合は、上でカットしたコネクターが使える。
ただ、＋－がエボと逆なのでハーネスの色を間違えないように。
各コネクターを繋ぎ点灯チェック。
ＬＯＷが点かない。何故？
繋いだハーネスの色は合ってる・・・ひょっとして逆？
ハーネスを解いて、バッテリへ直接着けてみる。赤を－、黒を＋。点灯した。
ハーネスを繋ぎ直して、車体へ組み込む。
点灯チェック。全部ＯＫ。
外れたグリルネット。
塗装が剥げてるので塗装した。
ネットを抑えるクリップが外れてしまってるので、手持ちのクリップを瞬間接着材で止めた。
グリルネットを装着。
別件でバンパーを弄ろうと思ったが、日没までに終わらなそうなので見送り。
バンパーを戻す。
毎度のことながら、インタークーラー横のネジを嵌めるのが面倒臭い。
ＦＯＧもＨＩＤなので３連ＨＩＤ。
ＨＩＧＨ点けても明るくならない・・・光軸が・・・
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Posted at 2008/09/12 23:35:41 | |
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