EVO9@GTのブログ一覧

リアスポを取り付けた時、ネジが齧ってしまった。

それをどげんとせんといかんと思ってた。

で、ネジを手配してたのが今週届いた。

また、別途手配したブラケットも届いた。


ネジを外していくが、齧ったところは外れない。

しょうがないのでグラインダーで削ることに。

ステーが削れるのはしょうがない。

慎重にやったんだけど、ふと気を緩めた瞬間・・・グラインダーがボディーを舐めてしまった。

やっちまった。しょぼ～ん。

タッチペンを塗って無かったことに。

削れたステーを黒く塗ったが、ぶつぶつになった。

寒いからか？上手く塗れない。気にしない。


組み付け。齧らないように慎重に組み付ける。

追加ブラケットに穴を追加し組み付ける。

羽を載せて完了。


トランクを開けると羽とアンテナが当たる。

アンテナ外さないとフルオープン出来ない状態。

オリジナル高さ


変更後




走ると揺れてる・・・羽・・・なんとかしないと。

アイデアはある。物を何時入手出来るかだ。

今年も開催。

気になるのはセッティングゥ～





カム変えても何の問題無く動いてる。（と素人は思ってる。）

パワーチェックをしても、大して変わらなかったのはセッティングが取れてないからだ。（と素人は思ってる。）

現車合わせすればそれなりにアップするはずだ。（と素人は思ってる。しつこい）


今着けてるＥＣＵは、サイ某から直で買ったセミオーダー。

現車合わせしてもらえるか問い合わせをしたら、以前のメアドは不通。

しょうがないので、Ａ店に問い合わせたら、新規扱いになると回答があったとのこと。

交通費他を合わせると結構な金額。どうする？


色々な考えが浮かぶ。

ブ－ストを垂れなくすれば良いんじゃない？　ブーコンだけで済む。やってみた。結果は試してない・・・

ノーマルタービン＆インジェクターじゃ限界かも？　ちょっと弱気。

別に今の出足で不満は無いんじゃない・・・・



さぁてどうする。

写真はＶＯＬＴＥＸのデモカーに装着された開発中のリップスポイラー。

中嶋さんのコラムから借用。

で、そのコラムに

・・・装着し、次期サイバー号の準備にもなるし、・・・

とある。

いよいよ、サイバーエボも新型導入か？

あっ！　でも”エボ”って書いてない。




独り言

フルバンパーの時は、ＳＳＴオイルクーラーに空気がたっぷり入るようにしてもらいたいな。

ＥＮＧオイルク－ラーはＨＫＳの置き換えが、起こして置けるといいな。
（ＨＫＳのデモカー：純正バンパーだと、斜めに入ってて効率悪そうに見える）

ワイドフェンダーの登場はあと２年位先？

先日の記事、確定したように書いてたけどまだ確定じゃないようだ。

まぁ、そっち方向に行くのは間違いない。

で、また意見募集してるので意見のある方はどうぞ。






こうした中でエンジン制御等の自由度が増し、騒音試験時以外の運転条件において急激に騒音が増大する車両が出現する可能性も考えられ、国際的にもその存在が指摘されている。

＝＞そりゃぁ、オーバーオールで規制しないと。


運転条件によっては、タイヤは依然として走行時の騒音の主要な発生源の一つ（当該調査時において乗用車が50km/h で定常走行した場合の騒音全体に対するタイヤ騒音の寄与率は84.8 ％）であると考えられ、また、タイヤは使用過程において交換され、市場においては多種多様な交換用タイヤが製造・販売されていることを考慮すれば、使用過程車の走行時の騒音を低減させていくためには、タイヤからの騒音の低減は重要である。

＝＞その内、ハイグリップタイヤの規制も始まる？？

なんか良くわからんが、ＧＴ－Ｒやインプを抑えて受賞

カーオブザイヤーって本賞だけで良いんじゃない？