EVO9@GTのブログ一覧

時間掛かったが入手。








エボフロント ｖｓ　Ｒ３５リア



エボ用をＲ３５キャリパーにセット



フェロード　６ＰＯＴ ｖｓ　ブレンボ　６ＰＯＴ






フェーロドを６ＰＯＴキャリパーにセット

サイズは２６５／３５Ｒ１８に決めた。

Ｒ１Ｒはグリップ良いけど、磨耗が早い。でも４００ＰＳのエボに装着されてんだよな。

ＡＤ０７は、もう生産していないよな、何時頃の奴になるんだろう？

ＡＤ０８は、高い。


さてどれにしようか？

ギリＯＫ。隙間２ｍｍ位


















エボのパッドとローターとの隙間・・・もう少しベルハウが大きくても良い。そしたらローターもう少し軽く出来た。


キャリパーが２ｍｍ程ずれてた原因。ニュル車の写真を見てひょっとしてと思った。
ザグリも回りにブラケットが乗り上げてるんじゃないかと。


削ってみたら、良い感じになった。

ブラケットの削り直しすると８０００円とのことだったので、やらないで良かった。




ホイール比較。１８インチでギリなので、１７インチじゃ嵌らないの決定。


パッドをエボのフロント用に変更したので、ベルハウとパッドが干渉。


削った。

オーリンズじゃなくビルシュタイン。




デフとＡＹＣクーラー。１１号車の方が冷えそうな位置。



インフルエンザが無かったら・・・


グリルの中の配管はＳＳＴクーラー用？



インプは１２８０Ｋｇと誰かが書いてた。エボは１５００Ｋｇオーバー？来年も出るなら軽量化しないとね。

なんで今ごろ話題になるのか？

この車に多分三菱は噛んでない。

ってゆうか、こういうの出したらだめって釘さしたんじゃ無かった？

状況変わった？

チューニングは以前のＦＱと同じようにＨＫＳ－ＵＫ？



日本で発売されること１００％ないから。

６ＭＴだけど、多分５ＭＴのケースにＨＫＳのドグギヤを組み込んだやつじゃない？　純正の６ＭＴは存在しないから。

しかし４００馬力オーバー・・・ピストン４００馬力限界説があるけど・・・ピストンは交換済み？