EVO9@GTのブログ一覧

ASPIRATIN　１　２












筑波から３日後、バリスのガレージセールに行った時に聞いた。

ＳＳＴクーラー３基掛け。

グリル部＋純正の前の２基を追加ポンプで駆動。

ＨＫＳのキットだけだと不十分。３基掛けで十分走れるようになった。

ただ、ポンプ容量はもっと大きくしたいので、ＨＫＳに要求している。


ＥＣＵを弄ることで、変速タイミングを変えれるみたいなＢＬＯＧを見るけど、勘違いじゃないかと思うので、ＳＳＴのＥＣＵも弄れるか？聞いてみた。

無理とのこと。


ＨＫＳは５００ｐｓまで大丈夫って言ってるけど本当ですかね？

ＳＳＴ壊れると９０万以上掛かるから、お客さんには進められないなぁ。

ネックになるのは、クラッチ部でミッション部は行けそう。


もう２年経ったから、そろそろ三菱も単品するんじゃない。


そうそう、ツインクラッチの強化品てどうなりました？

いろいろ有って、止まってると。

ＨＫＳ関西から送られてきた。

感謝。

ちらしには、駐車場が無いとは書いてない。

急に決まった話か？

サイバーエボ　１　２　３　４　５

ＭＩＶＥＣ他新兵器を投入したが、残念ながら５３秒には入らず・・・２５日に期待。




カーボンランプカバー。タイムアタックするなら、やっぱランプ要るんじゃ・・・


来年はどこを変更と聞かれ、ｘｘｘを変更すると（ＤＶＤ参照）・・・今年が最後じゃ無いんかいとの突っ込みが聞こえてくる・・・あぁ、あれがあるから？


誰も突っ込まなかったのか？

ＢＬＩＴＺ　１　２　３




どっか壊れた。


チェック中。　ＡＹＣ、ＡＣＤ配管の耐熱処理に注目。





アンダーカバーの上にオイル？　Ｔ／Ｍ？Ｔ／Ｆ？







馬に載せて、エンジン掛けシフトしクラッチを繋ぐと、カキーンとりアから音がしてた。

駆動系トラブルらしい。

去年はターボトラブル？２年連続で走れないとはついてない。



後日三菱フェアで聞いたところ、ＡＹＣのデフが壊れたとのこと。ノーマルデフだと現場で交換するんだけど、ＡＹＣはちょと無理なので・・・

壊れたのはＡＹＣの動力伝達部じゃなく、純粋にデフ部とのこと。

多板クラッチよりデフが先に壊れるとは意外。

コルトスピード　１　２