EVO9@GTのブログ一覧

１７日に問い合わせしてから結構時間が経った。

Ｂより６０００円程安い。

納期未定となってるから、もうオマケはないのか？

それともＨだとオマケ付きを取れないのか？

でももう発注済みだし関係ないね。

ｂｙ　文太。

回してみた。というのは嘘で。


エキサイティングカーショーダウンの時買った。

白が良かったけど、黒しか無かったのでしょうがなく・・・

コラムの上に置こうと思ったが、大きすぎ（Φ１１５）てステアリングに隠れてしまう。

置き場所が無いのでレーダーを退かして装着。


コードを既存のメーターに割り込ませ、タコ用の配線を接続。

説明書なんて見るまでもない・・・

ＩＧ　ＯＮ。オープニングモード。

スタート。

あれ？針が振り切っちゃったよ。

説明書を見る。

あー、気筒数を設定しないといけないのか。


４気筒に設定して、再スタート。

状況は変わらず。

タコ信号が取れていないのかと思って、ＥＮＧルームの点検端子に直接繋いでもダメだった。

トラブルシュートを見てみると、メーターアウトプット１に繋げとある。


排気温計をメーターアウトプット１に繋いだ時、正常に動かなかったので、
メーターアウトプット２に繋いでた。

メーターアウトプット１に繋ごうと思っても、付属のコードじゃ長さが足りない。

タコ用の配線が余るので、これをカットして継ぎ足して使用することに。

付属コードを切って、間にコードを追加。

コードは４本あるから、１６回皮剥きしないといけないし、８箇所テープを巻かないといけない。

地味な作業。

延長コードが完成し接続。

はたして・・・ちゃんと動いた。当たり前か。



ただ、メーターアウトプット１だと自動イルミコントロールが効かないので、照明を点けないと暗いまま。



街乗りだと３０００ｒｐｍ以下だし、リミットは７６００ｒｐｍだし、デジタルのタコも着けてるし・・・

タコなんて要らんじゃんという突っ込みは無しで。

ハイパミの写真に後姿が写ってた。

４種類のタービンが紹介されてるけど、中途半端な感じ。

どれが良いのか、メーカーの受け売りだけじゃなく、

パワーチェックして掲載すればいいのに。

個人的には、パワーは東名、レスポンスはＨＫＳだと予想する。


気になったのは、エボ１０用の前後ワイドフェンダー。

片側＋２０ｍｍ。もっと広いのがいいな。

ＶｏｌもＶａｒも中々出さんし・・・どっか出さないか？

バーデンがリニューアルオープンしたので行ってみた。

駐車場も店舗も小さくなってた。

特に欲しいものも無かった。

在庫品は１５％オフとのことなので、エアフィルターを買った。

ハイパミの帰り、ふと見るとターボタイマーが切れてた。

電源を入れようボタンを押しても入らない。壊れた。

もう少し早く分ってたら、ハイパミの会場で買ったのに・・・


安いのを捜してたらアップガレージにオークションより安いと売ってたので買った。



元のターボタイマーを外し、新しいターボタイマーを装着。

電源ハーネスは、元の物が使えた。

インパネとかコンソールの裏は蛸足配線になってて、別の線が外れたりして余分に時間が掛かった。

オートモード。点火パルスでアイドル時間を自動設定。


マニュアルモード。最長時間。


温度計。トンネル上に設置したから？この温度。使えない・・・


電圧計。