EVO9@GTのブログ一覧

連休初日の移動中、目的地に近づいた時、右折しようとウインカーレバーを操作した。

ん？

いつものカチカチというウインカーリレー音がしない。

試しに左に操作しても、ハザードＳＷを押してもダメ。

球切れだと、倍速で点滅するし・・・ヒューズが切れたみたいだ。

ヒューズはどこだ？

取り説ないし。

ＥＮＧルームのヒューズＢＯＸを開けてみたけど分らなかった。

そのまま、目的地まで行った。

翌日、ギャランの取り説を見てみると、足元のヒューズＢＯＸにある。

”←→”の１０Ａがそうだ。

エボの足元の小物入れを外した。

小物入れにヒューズの配置図があったが、”←→”は無かった。

取りあえず、１０Ａのヒューズを外してみて、断線していないかチェックしたが、切れたものは無かった。

ヤッパ、ＥＮＧルームのヒューズＢＯＸか？

ＢＯＸ裏の配置図に”←→”は無い。

良く見ると”△”が二重になってるマークがあった。

これは、ハザード用のヒューズか？

ヒューズを外してみると、断線してた。

スペアのヒューズをセットして、ウインカーレバーを操作してみる。

カチカチ作動した。


それから、移動開始後３０分すると、またヒューズが切れた。

駐車場に止めて、ヒューズを交換。１０Ａは無いので１５Ａをセット。

その後、ジェームスへヒューズを買いに。

その間たまたまなのか、１５Ａのヒューズは切れなかったが、１０Ａに差し替えた。


翌日ドライブしてると、また切れた。

また交換。


翌日、原因をチェックしようとしてるとまた切れた。

どこかがショートしているのは間違い無い。

心当たりは・・・ある。

以前ウインカーを増設した時（今は外してる）のハーネスをそのままにしている。


そのハーネスがショートしてるんじゃないか？

右からチェック。

ラジエーターのリザーブタンクを外してみる。

ヘッドランプのコネクターに追加したハーネスがＥＮＧの方へ延びている。

引っ張り出してみると、ハーネスがベルトに擦れて芯が露出してた。

これが原因で間違いない。

ハーネスを処理して、ヒューズを交換。


以降ヒューズ切れ無し。

他のメーターが自動点灯するのに、タコだけが手動になる。

なんとか、タコも自動点灯に出来ないか？

ポクポクポク・・・チーン。

点灯はコントロールユニットが信号を出しているので、メーターアウトプット２のイルミ信号を

メーターアウトプット１に接続すればいけるのでは？

メーターアウトプット１の線をバラス。

４本ある線のどれがイルミか？

オレンジがイルミかと思ったが違った。黄色がイルミ。

メーターアウトプット２の黄色を切断したものを、メーターアウトプット１の黄色に接続した。

果たして結果は・・・正解。

ちゃんと自動点灯するようになった。

今朝Ｒ３５について走った所。

午後９時過ぎても通行止めのまま。

後の車は８時間以上止められているんだろうか？

何年か前のハイパミの帰り、東名で５時間通行止めにあったことあるけど、大変だった。

車の調子がおかしくなった。Ｏ２センサーが逝ったかも。
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トンネル事故で5人死傷＝3台炎上、8台絡む－Uターン渋滞の山陽道・兵庫、姫路

5月4日15時26分配信 時事通信



　4日午後1時半すぎ、兵庫県姫路市の山陽自動車道上り線御立トンネル入り口付近で、トラックや乗用車計8台が絡む衝突事故が起きた。トラック1台とワンボックス車2台が炎上し、3人が焼死、男性2人が負傷した。
　県警高速道路交通警察隊などは、Uターンラッシュの渋滞で減速していたワンボックス車にトラックが追突し炎上したとみている。死亡したのは、トラックに乗っていた1人と、ワンボックス車の2人で、同隊は性別や身元の確認を急いでいる。
　さらに1台前にいたワンボックス車も玉突き衝突で炎上、乗っていた36歳と28歳の男性が負傷した。いずれも姫路市内の病院に救急搬送され、意識はあるという。
　現場付近の車に乗っていた人が「トンネル内で車が燃えている」と110番。姫路市消防局によると、火災は同3時10分に鎮火した。
　御立トンネルはJR姫路駅から約6キロ北西にあり、全長約1キロ。上下線がそれぞれ別のトンネルを通る。上り線は2車線で、追い越し車線で2台が炎上した。
　事故の影響で、山陽道は山陽姫路西―山陽姫路東の約12．5キロの区間で上下線ともに通行止めとなったが、下り線は約2時間後に復旧した。