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先日行われたWorld Time Attack Challegeの模様がアンリミで公開された。

その中にカム折れの写真があった。



もっと内側が折れたのかと思ってたが、プーリーのすぐ近く。



ＶＶＴ化で油路が追加された部位。その分強度が落ちるのだろう。

まぁ、ノーマルＥＮＧじゃ全然問題ないんだろうけど。

でも、どのメーカーか気になる・・・


それは置いといて、現地でカムが折れたのは残念。

もう少し富士で走ってたら、富士で折れて、日本で修正し完璧な状態でアタック出来たろうに・・・



優勝セール？をやるみたい。

ワンカットだけ。

何故かマツダディーラーの駐車場にて。


近い内にエボ１０が登場する前振り・・・なんてことは無いだろう。



<=まだ焼けてない。（交換後約８００Ｋｍ）

ついでにブーストコントローラのフィルターの見積もりを依頼すると。、

取り寄せ料が掛かるとのこと。

５～６００円とのことなので発注は保留に、値引きが無いからトータルだと通販売の方が安いかも・・・

慣らし中なので、ブースト１Ｋｇ／ｃｍ２だけど、排気温が９５０度！

慣らしの旅に

６時半頃出発。

高速に乗る。

なるべく負荷に掛からないように、５速にシフト後セリ上がる分はしかたない。

高速はまだ１０００円だけど以前程混んでいない。

○Ｋｍ／Ｈで巡航すると、排気温は７９０度位。

ブーストは正圧には入っていない。

メーカー指定は９００度以下に抑えるよう指示がある。

全開にすると越えそう・・・


ブーストピークは９４ＫＰだった。

抑えてたつもりだが瞬間、掛かったようだ。


予定より早く到着したので時間潰し。


まだ、ガソリン残量は１／４以上あったが給油した。

３６０Ｋｍで４０Ｌ。　９Ｋｍ／Ｌ。もう１０Ｋｍ／Ｌを越えることはない・・・


帰りはした道でゆっくり


最後は峠だけど、抑えて走る。



交換後８００Ｋｍ位走行。

慣らし終了まで、あと２００Ｋｍ。

ところで、慣らしって必要？

ちらしやクーポン券には使えそうなものが無い。

５％オフ券があるのでメンテ用の部品を注文してみようか？

取り寄せ料掛かるのか？

ついでにバスマットは貰おう。