EVO9@GTのブログ一覧

昨日もうろちょろしたんだけど、時間切れでタイムアウト。

今朝、めざましテレビでは珍しく占いが１位。

今日こそは買うぞと決めて出掛ける。

２店見たけど１店目に戻って購入。

購入の検討を始めたころは中古でいいかと思ったけど、新品のＸＰの安い奴で・・・

だんだん欲が出てそこそこの物を買った。

ＥＣＵ弄るにはオーバースペックだろう・・・

これでボーナスは消えた？




早速セットアップ。


ＥＣＵを弄るためのソフトをダウンロード。

ＥＶＯ９のデータをダウンロードしてＥＣＵＦＬＡＳＨで開こうとすると開けない。

デスクトップパソコンでは開けたＪＤＭ以外のものも何故か開けない。

ソフトの問題？再インストールしてもダメ。

ＮＥＴを徘徊してみると、フォルダーに日本語があるとダメとある。

解凍したデータを”解凍”フォルダーに入れてた。

”解凍”を削除してみた。読めた。

１時間位無駄にした。

ＥＣＵＦＬＡＳＨの定義ファイルにはＪＤＭモデルが無いので、ググって見つけた。

でも88570008だけが開けない。

開くとＳＴＯＰしてしまう。

どうしたら開けるか知ってる方、教えて下さい。

ＧＴのデータじゃなきゃ良いんだけど・・・

応募してみる？









三菱自動車は、開発力強化に向けたエンジニアのキャリア採用を、明日より本格的に再開する。2010年度は、ＥＶ開発（電池・制御・モーター）、車両開発、エンジン・パワートレイン開発、電子制御システム開発を中心に約80名を採用し、次年度以降も継続してキャリア採用を行う。

三菱自動車では、「環境への貢献」として、“環境ビジョン2020”に掲げた目標であるCO2半減※を実現すべく、ＥＶに代表される環境対応技術を重視して開発を進めている。
今回のエンジニアのキャリア採用は、開発力強化の一環として本格再開するもので、同業種、他業種を問わず、即戦力となる人財を求めていく。

なお、本格的なキャリア採用は、2008年9月以来、約2年振りに実施することになる。





応募はこちらから

注文から１週間。

EvoScan 1.3U Universal USB Datalogging and Reflashing Cable届く。

ポストに入ってた。


開封はされていない。


TAXインヴォイス　　　税金の請求は無い


ケーブル








車両側コネクタ


ケーブル接続


ラップトップを買わないと。

テストアンドサービスからメール届く。

①はアウトレットセールがあるとのこと。　行くか？でもそれほど安く無い気もするが？

おっと、レースクイーン・・・


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お客様各位



　いつも弊社をおご利用いただきありがとうございます。
　今年後半のイベント予定をお知らせさせてただきますので、お近くの方は是非是非遊びに来てください。


①9/29（水）　　NAPAC 走行会 in 富士
http://www.test-service.co.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=119
・当社スタッフドライブによるデモカーの走行（お客様走行時間と同じです）、弊社スタッフが行きます
ので 走行及び楽しくお話しできればと思います

②10/2.3（土.日）　三菱フェア in スーパーオートバックス浜松
・詳細は後日ＨＰにアップします

③10/11（月・祝） サーキットフェスティバル2010 in スポーツランドSUGO
http://www.evo-magazine.com/event/101011_sugo/index.html
・昨年同様、展示即売＆デモカーの走行を予定していますが
詳細は後日ＨＰにアップします
　　
④11/27.28（土.日）　三菱フェア in スーパーオートバックスNAGOYABAY
・詳細は後日ＨＰにアップします


　その他イベントの話もきていますので、決まり次第ご連絡させていただきます。

　皆様のご来場心よりお待ちしております。



※ご返信の際には、件名は必ず入れるようにお願いします。
　件名無しで送られますと、迷惑メール対策のフィルタにより
　メールが届きません。

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　株式会社テストアンドサービス　
　　　営業部一同
　TEL:
　FAX:
　e-mail:

セパレータ無しのインストだけど、多分セパレータ付も同じと考えての話。


ロッカーカバーからのホースが繋がるパイプが、タンクの下の方まで伸びてる。



サクションパイプの負圧でロッカーカバー内のブローバイガスを吸引する。

その時、ガスと一緒に出るオイルをタンクに貯めるが・・・

オイルが半分位溜まったらどうなんだろう。

サクションの負圧で吸引出来るのだろうか？

また、低負荷の場合ロッカーカバーのＰＣＶ側からインマニ側への吸引が起こる。

その時、キャッチタンク内の流れは、サクションからロッカーカバーへに変わる。　参考

その時タンク内にオイルがあると、ロッカーカバー内へオイルが吸い出されない？


自分の装着したのはセパレータ無しだけど、パイプの長さはどうだろう？？


競技専門メーカの部品なので大丈夫？？