EVO9@GTのブログ一覧

ＲＲは必然。







乗れそうにない。

初めて屋上に行った。

景品の引き換えのため、既に多くの人が並んでた。

途中で、景品が無くなるとか聞こえてきた。（先着２００名）

並んだ挙句、貰えないと適わないなぁと思いながらも並んでた。

交換場所に近づくと、スリーフは後３枚とスタッフが告げる。

自分の前には、まだ５名いる。

せっかく並んだのに・・・自分の番が来た。

まずは、キャップとＴシャツを受け取る。

スリーフは？残ってた。

前の人が、サイズが合わないため辞退されたようで、残り２枚の内の１枚だった。

景品は受け取ったけど・・・その間に撮影会は終了してた。



ＨＫＳは３年連続出店。

この前乗ったエボ９が展示されてた。



ブローオフはノーマルなんだ。

穴は開いて無かったので、リリーフ機構廃止の加工はしてない。

１．６位？ならＯＫなんだろうか。

スタッフが参加車のエボをチェックしながらメモを取ってた。

ト－ヨー。今年はデモカーは無し。

タイヤは綺麗に使えてる？　ハイグリップだけど、減りが早い。



確か、先回の京都から連続出店してた新菱レーシングは、今年は不参加。





抽選会は例年になくスムーズに進行。

何も当たらなかった・・・

工場通路に配車されるので、見て回るのは大変。

１　２







台数多かった。


もう、２度とこういう車は三菱から出ないんだろうなぁ。


ギャルに会えず・・・


フェンダーについて聞かれた時にホイールのオフセットを＋２８と言ったけど、＋２２だった。

ここで訂正・・・って言っても見てないだろう。

フェンダーはこちらが参考になるかな。

スタッフのみなさんお疲れ様。

来年もよろしく。







開会式



閉会式

昔の名前の新型車って何だろう？





タイイングが合わず、ツーショット撮れなかった・・・

車内でパソコンを使うようになって、それまで使ってた２口のものだとレーダーの電源ソケットとインバーターが干渉して上手くささらなかった。

そこで３口のものに変えた。

端同士を使えば干渉しない。

高速を走ってるると、何か臭ってきた。

まずいと思って延長コードを外した。

その時はそのまま放置してた。

シガーソケットはインバーターを刺しているので、レーダーが使えない状態。

長距離走る場合はちょっとまずいので、延長コードを加工することに。


外してたコードを見てみると、ソケットが溶けてた。



どうりで臭ったわけだ。

スペックは１０Ａだった。パソコン使用は無理だったようだ。

バラしてみた。中央が＋。



これらを使って加工する。が、コードは使わなくても済んだ。



ヒューズＢＯＸから電源を採ろうとしたけど、ヒューズが大きくて差し込めない。

使えないヒューズを切り飛ばし、端子を装着し差し込んだ。





テスターで空き端子の電源チェック。電源は下側の端子。

ただし常時電源のため、接、断用のスイッチを追加した。

結線後、＋、－が間違いないか確認するためテスターの端子をソケットに入れたら、針が＋、－に

接触してしまいヒューズが飛んだ。

丸型ヒューズなんて持ってない。

どうする？さっきバラしたソケットの残骸に着いてた。

これを使おう。でもヒューズは使えるのか？使えた。


ばらした所を元にもどして完了。


スイッチＯＮ、ＯＦＦを忘れないようにしないと。






ついでにエアコンフィルターチェック。

装着してから３年以上経つが、まだ使える？








昼からコルスピのエボ１０に試乗（同乗）。

グイグイ曲がるって、自慢の足。ピンポイントの補強（パーツ追加）も一役買ってるそう。

前後ブレーキを強化してるが、ＡＢＳは問題なく作動。効きも純正よりかなり良いそう。

ＥＣＵはノーマルとのこと。

コルスピって結構三菱と繋がりあるの？（昨晩・・・）