EVO9@GTのブログ一覧

朝から雪がちらほら降ってたが、積もる感じも無かったので昼から出掛けた。



水温、油温が中々上がらない。

隣町まで行った。雪は強くなってきたが道路に積もってはいない。

１０分位店に入って店から出ると雪が積もり始め白くなってた。

道路を見るとタイヤの後以外は白くなってた。

帰れるか？

道路に出てブレーキを踏んでみるとＡＢＳが作動した。

裏道で下りになってるところは、エンブレでそろりそろり。

幹線に出てみるとタイヤの後も白くなり始めた。

何かハンドルも振られる感じがする。

ＡＣＤをＳＮＯＷモードに切り替える。

赤信号で先頭になってしまう。

後ろに車が付いてしまう。

信号が青に変わったがソロリソロリ、３０Ｋｍ／Ｈ位で走る。

片側２車線の外側を走る。

早い車は内側を抜いて行くが台数は多く無い。

隣町を出る頃、相変わらず雪は降ってるが路面から雪は消えた。

なんとか事故らずに済そう。


無事帰宅。



ウイングに氷柱が出来てた。



トランクとウイングのみ雪が積もってた。



３ｃｍ位。

時間中は忙しそうだったので、帰り際に話を聞いた。

個人的には１番気になってるカーボンリップ。

１年越し。なんとかなるかな？

エボ１０のエアロ。

エボ１０が売れて無いので難しいそうだ。

ワイドフェンダーが出たら乗り換える予定だが・・・

サイバーエボ。

次期車は当面無さそう。

朝３時３０分頃出発。

開場は９時なので急がないことに。

首都高までは順調だったけど、京葉道路に入ると事故で渋滞。

途中で下道に降りたらこちらも渋滞。

朝飯と給油を済ませ駐車場へ８時３０分頃到着。

いつもより遅い。

会場は例年より人が少ない感じ。

ネタはおいおい。


変だったのは、

トヨタにＦＴー８６が無かったこと。

日産に市販車のＲ３５が無かったこと。

Ｄ１が新システムになるから？ドリキンが外れたとのこと。


ＡＩＷＡは相変わらず・・・


エボはＣＺが４台位しか無かった。ＣＴは無し。


怪の話を聞いた。

なんか全然違う・・・


結局閉場の１８時までいた。

駐車場を出て東名に乗るまで２時間も掛かった。

時速３０Ｋｍ。

歩き疲れた足には辛い。

こんな時、ＳＳＴなら・・・

元々ＥＴＣ割を使うため０時過ぎにインターを降りるつもりだったので移動時間には影響無いけど。

パソコンへの出力は正しいのにメーターの表示がおかしい。

ＬＣ－１には、アナログの出力は２系統ある。

間違って繋いだかと思ってみてみるが間違いはない。

アナログの出力電圧をテスターで計ってみると正しい値だ。

メーターがおかしいのか？

もう調べるところが無い・・・

ＬＣ－１とメーターのアースは纏めていたのだが、ふと思ってメーターのアースを分離してみた。

ビンゴ。

正しく表示するようになった。



さて、表示するようなったけど、インテグラルのメーターと微妙に違う。

どっちが正しい？

ＬＣ－１のメーターの動きが敏感過ぎる感じがした。

フロントパイプのセンサー用ボス高さがＬＣ－１付属の物の物の半分位しか無いので、センサー先端がパイプ内に出過ぎているせいかと思ったり、熱的にも５００度以下にするようにしなければいけないらしいので、高いボスを追加することに。

またＬＣ－１のメーター表示が使えない状態なので、元のＡＦ計も使えるようにするためもある。

フロントパイプはチタン製なので付属のボスは使えない。

チタンのボスを用意出来るところは限られるので、某ショップへ依頼。

事前にメールで見積もり依頼したけど返事は無かった。

サイトには飛び込みでもＯＫみたいに書いてたんで大丈夫だろう。

フロントパイプを外すのが面倒で、

オクヤマのロアアームバーは１０箇所も固定点があるし、一部アンダーカバーで覆っているので外さないといけない。

それでも時間を掛ければ外せた。

問題は、クスコのロアアームバーバージョン１。

ひどく固く締まってる。３００Ｎｍ以上トルクのインパクトでも緩まない。

以前クラッチを交換した時に締めたのは某ショップ・・・

左はジャッキを使って緩めた。

ロアアームバーバージョン１は固定部がＢＯＸ状になっていて、右はオイルフィルターがあるので工具が入らない。

悩んでもしょうがないので、オイルフィルターを外す。

オイルを溢さないようオイルフィルター移動し保管。

溢れたオイルは５０ｃｃも無いだろう。

あとは、フロントパイプを外した。


１時過ぎごろショップへ持ち込み。

ボス高さを２５ｍｍにする条件で見積もりを聞く。

ボスが２個必要になるとのことで１４０００円余り。

それで了解、依頼した。

いつまでに？と聞かれたので至急でと答える。

４時までには出来るとのこと、

鷲羽山いったりして時間をつぶす。




で完成。






その日は、フロントパイプ、ロアアームバーバージョン１、オイルフィルターを装着し日没終了。

翌日完成。



で、メーターの動きは変わらなかった。