EVO9@GTのブログ一覧

三菱はジュネーブショーで次世代Bセグメントのデザインスタディ「三菱 コンセプト グローバル スモール（MITSUBISHI Concept Global Small）」をワールドプレミアした。

1.0～1.2リッタークラスのエンジンと新世代CVTを搭載し、空力デザインと、大人5名のための高効率居住空間を実現。アイドルストップやエネルギー回生機構に加え、ブレーキやタイヤなどにも低燃費技術が投入され、CO2排出量は90g/km半ばを目指す。価格はタイで40万バーツ以下、日本円で100万円前後になるという。







写真はショーモデルだろうから、結構変わる？

コルトの後継と言われている・・・

いつのまにか、ラインアップからミニカが消えた。３月で生産終了らしい。

１００万円前後。軽より安い？


エボ１０はまだあるから、３月で終了というのは噂に過ぎなかった。まぁ、信じちゃなかったけど。

グリル下のスポンジは？


下面はフルフラット


接地していないけど、ホイールとの隙間は少ない。

下道で行った。

伊勢湾岸の出口が渋滞しているのが見えた。

信号を曲がると駐車場の入場待ち列が出来てた。

立駐へ行こうかと思ったが、入りが少ないと開いてないことがあるから、そのまま並んだ。

駐車場は結構埋まってた。

１１時過ぎ駐車。

会場の入口は東側だったので、やはり立駐の方が良かったか？



例年よりおねいさんの数が多いと思う。

車は見ていない・・・

ドライブレコーダーで撮影してみた。



何故に


おねいさんの撮影には向かない




パワーチェックするために１５時過ぎ出発。

去年は土日はやらないとのことだったが、最近はまた出来るようだ。

４時過ぎから計測。

結果　４００ｐｓ／４６ｋｇｍ

しょぼんな結果。

詳細はまた今度。

とのこと。

ビデオオプションがＤ１メインになってから、ベスモの方が車の情報が多いから良かったと思ってたけど。

ベスモファンの皆様に残念なお知らせです。月刊自動車DVD「ベストモータリング」が4月発売号をもって休刊、ツー・エンド・フォー・モータリング社は5月末日で解散することとなりました。長らくのご愛顧、ほんとうにありがとうございました！　　11:51 AM Mar 3rd webから 　　eiichiroyamada

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　平成23年3月2日

ゼロスポーツ社の自己破産申請に関して、弊社がゼロスポーツ社に契約の仕様変更の要請をした事実はありません。

事実関係は以下のとおりです。
ゼロスポーツ社から、平成22年10月20日、「契約物品の納入不能に関する報告」という文書が届けられ、仕様に定められた車両が納入できなくなったとの報告がありました。その際、他社のボディで納入するとの提案もありました。しかしながら、他社のボディにすることは、新たな開発プロセスで別の車種として開発し、型式認定も新たに取得することになるものであり、全く別の契約であり、契約変更というものではありません。また、納入期限や品質についても何の保証もないため、弊社にとってリスクが大きいと判断し、協議の結果、平成23年1月17日、提案については受け入れられない旨、文書により契約解除の通知をしたものです。


さらっとコメント出してるけど、報告受けて回答するまで３か月も掛かってる。

それについて何も違和感は感じないんだろうか？

他の人のブログにあったコメントには、ベース車変更の内諾を日本郵政の担当から得ていたとのこと。

ＷＥＢ上にいろんな情報が有るけど真贋は不明。真相は・・・