EVO9@GTのブログ一覧

マガジンＸの記事。

インプは次々出す車が有っていいね。

３２０psで５００万円オーバー。

ベースがGVB-tsというのが気になるが・・・

記事中に追加されるパーツが原価で記載されてる。

どっから漏れた？スバルの中で犯人捜しが始まる？

ブレンボ６Ｐのキャリパーが７２０００円。ローターが５２０００円。

ホースとかブラケットとか合わせても２０万円位か？

でもキット価格は￥522,900。　　量産価格より補用価格が高くなるのは分かるけど、どんだけ〜




そういえば、エボ５が発売された時、ブレンボが１台分１０万円で注文が殺到？して、その後値段の

付け間違いだったということで大幅アップしたけど、案外１０万円は正しかったのかも。

５月１日の作業。

８８４００Ｋｍ時点。

ドライブシャフトの内側のブーツの小径からグリスが漏れていたので交換した。


昨年夏ハブボルトが折れた時にハブを交換してる。
ショップ作業なのでキャッスルナットがどれくらいのトルクで締められているか不明。
このナットが外せないと以降の作業が出来ない。
３８０Ｎｍのインパクトで回すが、緩まない。
それでも回し続けると徐々に回って外れた。
足回りをバラス。


引張ても抜けない。内側のジョイントのブーツが伸びるだけ。


ケースにバールを当てて、ドラシャの外輪を押して抜くけどバールを入れる隙間が無い。


結局、ロアアーム２種、フロントパイプ、オイルフィルター、その他諸々外してやっと外す。
ドライブシャフトを抜くと、T/Mオイルが漏れるので、T/Mオイルを抜いておく。


交換完了

昨日は、横浜に問い合わせしたけど納期は分からないと電話があった。

が、今日は発送したと連絡あった。

２０日から生産したと聞いてるから出来立てほやほや。


週末交換。

５月１日の作業。

８８４００Ｋｍ時点。


<=純正ＬＳＤオイル





ガスケットをディーラーで購入。











ＴＭとデフは簡単だけどＴＦは大変。

ロアアームバーで下からフィラープラグにアクセスするのが難しい。


先回はソケットにエクステンションを着けホイールハウジング側からアクセスした。


今回はドラシャを交換するので、ドラシャを抜いてから作業。
そのため、ロアアームバーは外した。






用意したホースが太くて、フィラー口に嵌らなかったので細いホースを繋いだ。

ドリルポンプでオイルを送ってると、抜けてオイルが漏れて服にオイルが付いた。

洗っても臭いので廃棄。

高速の割引は全部無くなるのかと思ったが、通勤割とかは残る予定。

意見あれば送ってみれば。

６月で土日１０００円は廃止されるが、何日からなんだろ？



ホーム > ビジネス > 企業動向【高速道路新料金】高速道路4社など、意見募集を開始2011年5月20日(金) 16時15分 高速道路 新料金 特別編集
├【高速道路新料金】上限1000円を廃止、無料化も一時凍結　6月中旬
├【高速道路新料金】東北方面 無料化の可能性
└【高速道路新料金】再整理も　池口国交副大臣

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編集部にメッセージを送る 日本高速道路保有・債務返済機構と高速道路4社（東日本、中日本、西日本、本州四国連絡）は20日、高速道路の料金割引の変更（案）について、国民からの意見募集を開始すると発表した。

変更案　NEXCO系
●「地方部上限割引」（全日：普通車2000円、軽1000円）は導入しない
●「休日特別割引」の上限（土日祝日：普通車・軽1000円）を廃止する
変更案　本州四国連絡高速道路
●「上限割引」（全日：普通車2000円、軽1000円）は導入しない
●「休日終日割引」の上限（土日祝日：普通車・軽1000円）を廃止する

その他の時間帯割引、マイレージ割引、大口多頻度割引等については、現行どおりとする。なお、土日祝日（ETC普通車以下）については、従来どおり最大5割引（大都市近郊区間の6～22時の利用の場合は最大3割引）を継続する。

意見募集期間は5月20～26日で、意見送付方法はウェブサイトまたは郵送となる。意見を募集後、計画を作成し、国土交通大臣の同意等の手続きを経て、料金割引を変更するとしている。

高速道路の料金割引の変更に対する意見募集について　URL
http://bit.ly/10f30F


《椿山和雄》