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いつまであるのか補助金。

10.5kWh仕様の走行距離は？

16.0kWh仕様の性能進化は走行距離が伸びる？

近所に急速充電器があるから・・・


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三菱自動車は、今夏、新世代電気自動車『i-MiEV（アイ・ミーブ）』について、駆動用バッテリーの総電力量が異なる２種類のグレードを設定し、様々なニーズに合わせて選択できるようにするなど、個人や法人、東京都をはじめとする自治体等のお客様の声に基づき商品内容を進化させる予定である。

新たに設定するグレード（仮称：10.5kWh仕様）は、軽乗用車の日常的な使用としては充分な性能を確保した上で、経済産業省の補助金制度が適用された場合にお客様の実質的な負担額が200万円以下となるよう設定する予定である。

なお、国内向け電気自動車ラインアップの拡充や、電気自動車の販売増加に伴い、駆動用バッテリーの供給量を確保するため、この10.5kWh仕様には、車載用電池で高い技術力を持つ株式会社東芝製のリチウムイオン電池「SCiB」を新たに採用する。

一方、従来の仕様に基づくグレード（仮称：16.0kWh仕様）については、従来通り株式会社リチウムエナジー ジャパン（LEJ）製バッテリーを搭載し、性能・装備面で進化させつつ、価格は現行レベルに抑える予定である。

また、2011年冬に発売予定の軽商用電気自動車『MINICAB-MiEV（ミニキャブ・ミーブ）』も、『i-MiEV』と同様、10.5kWh仕様に東芝製バッテリー、16.0kWh仕様にLEJ製バッテリーの搭載を予定している。

売りに出てた。

結構あれな造り。

３８０万円　値札が付いてた。

４速。

ドンガラ。

レストアじゃなくパーツを外してサーフェイスを吹いたものとのこと。

ＧＣ１０とＫＰＧＣ１０はボディは共通？　漫画で吉井さんが言ってた。

ナビがおかしくなって暫く経つ。

買い替えを検討してた。

中古で同じやつを入手しようとも思った。

不具合の内容から、レンズがダメみたい。

レンズをクリーニングすれば、復活するかも。

ヤフオクだど２６００円でクリーニングが出てる。

往復送料を考えると５０００円位になる。

それなら、中古を買うのと変わらない。

さらに見るとクリーニング方法が５００円で出てる。

昔、最初のＣＤナビをバラしたが、レンズまで辿り付けなかった。

大丈夫か？

・・・まてよ、どこかにバラし方が公開されてないか？

探してみる。

あった。

これなら出来るかも。

バラした。

途中幅広の方のフラットケーブルが抜けてしまった。

無い方が作業しやすいので、狭い方のケーブルも抜いてしまった。

綿棒は用意していなかったので、爪楊枝にティッシュを巻いて拭く。

汚れているようには見えなかったけど、ティッシュは黒くなった。

外したフラットケーブルが元に戻るか不安だったが、取り敢えず差し込んだ。

ケースを嵌めて完了。

車へ装着。

キーオンするとディスクを読んだ。

成功？


走りだしてえみると・・・何かずれてる。

センサーの学習をリセットしてみる。

地図が動かなくなる。

暫く走ってみるが変わらない。

確認してみるとコネクターが一つ抜けてた。

差し込んで、リセットボタンを押す。


動くようになったが位置ずれしてる。


自車位置を修正して暫く様子見。


正常に作動しているようだ。


２０万円浮いた。