EVO9@GTのブログ一覧

会場は空いてるスペースが多かった。

入場料１８００円は高い？




無料で入会出来るとのことなので入会



読めない




ＤＶＤを貰う。



ミウラとＢＢの排気音を聞く。

ショップの人はミウラ２００Ｋｍ/h超えると安定しないと。

カウンタックのイオタは・・・


スカイラインの写真を撮る


その他ぐるっと回る


エボに使えるパーツは・・・無い

パワートレインモデルを見ると、４ＷＤなのにフロントに駆動力を伝えるプロペラシャフトが無い。

でもエンジンの前にドライブシャフトがある。

どうなってる？

エンジンから直に駆動している？

後ろはトランスミッションで変速するのにどうやって回転数を合わせているのか？

雑誌を見てると書いてあった。

エンジンの前に２段のギヤがある。仮にハイ/ローと呼称。

ローが１速、２速、ハイが３速、４速を担当する。

５速、６速は４ＷＤにならない。

フロントを駆動するのは、リアが滑った場合３０％Ｍａx

一つのギヤで２速を担当するとか、センターデフが無いとか、どっちもフロント軸上の多板クラッチ？で

回転数を調整する。４ＷＤとしてはそんなにレベルが高いとは思えない・・・

まぁ、縁の無い車だから関係ない

ＣＥに遂にアルミルーフ装着・・・と思ったら止めたと。

以前Ｖの工場に行った時、話をした。

ベースがエボ７なんでルーフを変えたら良いんじゃないかと。


昔、カーボンエボが８．５の発売前にアルミルーフを装着して登場した時、

ＣＥの掲示板で、ずるいと書いてたから、意地で装着しないのかと思ったり。


止めた理由は、部品を入手してみると思った程軽くないから。

スチールと比べると４Ｋｇ位軽いけど。

内側の補強を除去すれば３Ｋｇ位軽くなる。



全てが終わったら・・・エボのリップ待ってるんで。

ゴールデンウィークに駆動系のオイル交換した。

この前タイヤ交換した時、オイル漏れしてないか見てみた。

トランスミッションは問題無し。


トランスファーは見えない。

リアデフは・・・何か濡れてる？雨が降ってたから濡れた？



晴れた日、チェックしてみた。
漏れては無かった。
オイル交換した時、ブレーキクリーナーを吹いたところの汚れが落ちてそう見えるのだろう。




ドラシャのブーツは大丈夫か？

ベースは何か？

追加情報


（１）Ｔ/Ｍは５速。
　＝＞ＧＳＲの可能性は無い。
　＝＝＞ＧＴかＲＳ

（２）ＡＣＤーＡＹＣコンピューターは、ＧＳＲ/ＲＳ用。
　＝＞ＧＴは別番号
　＝＝＞ＲＳ

（３）ヘッドランプのコネクターは、ＨＩＤ用になってる。
　＝＞ＲＳにもオプションあり。＊１
　＝＝＞ＲＳ


以上からベースはＲＳだと思った。

＊１：発売前にディーラーで見た資料には、８．５までと同様ＲＳにもオプション有りだったが、
　　　　改めてカタログを確認してみると、オプションは無しだった。

よって（３）はＧＴとなる。


（２）と（３）で矛盾が生じる。