EVO9@GTのブログ一覧

昔、入社１年目。

ラリーやってる先輩がランタボに乗ってて、助手席に乗っせてもらった。

グルグル回り初めて横Ｇを感じた、その場所が・・・

今日発売のベストカーにＭＭＦの記事が掲載されてた。

集合写真に写ってた。



別記事にミニキャブＭＩＥＶのデザイン変更について書いてあった。

読者からの情報で、入手したミニカーのデザインが現行と異なる。

それは、１２ＭＹの形状になっているからでは？

広報部へ確認。

あっさり認める。

開発者はＭＭＦではここだけの話と言ってたのに、それで良いのか？広報部！


が、すでに公知だったりする。

釣られ過ぎ。

そんな話ない。

前もガセだった。赤字部は無かった話。

せめて三菱に聞いてから記事にしたら。

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三菱自動車が、現在開発中の次期『ランサーエボリューション』。同車に関して、興味深い情報をキャッチした。

これは22日、英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアの取材に応じた三菱自動車の益子修社長は、次期ランサーエボリューションにはハイブリッドを採用し、3年以内に発売すると明言したという。

2011年3月、益子社長は次期ランサーエボリューションについて、「従来のコンセプトのまま進化させるつもりはない。異なる方向へ進化させる。この新しい方向性とは、技術革新を伴うものだ」と発言。次期型が、初代から続くガソリンターボというパワートレインから決別する可能性が高いとして、注目されていた。

今回の益子社長の発言は、次期エボリューションのハイブリッド化決定を告げるもの。同メディアは、「ディーゼルハイブリッドとなる可能性があり、0-100km/h加速5秒以下のパフォーマンスと、CO2排出量200g/km以下の環境性能を両立させる」とレポートしている。

《森脇稔》

朝はローターのフィッティングをして、そのままブレーキホースを交換しようと思ったが、

ローターを弄ってっると雨が降って来たので、ブレーキホースの交換はまた今度。

またＳＡＲＤのガレージセールへ行った。

昨日のタイヤ交換用



トークショー


昨日あの車に乗ったそう、面白くて発注を決めたらしい。

あの車にはかなり興味あるけど、ターボが後から追加されるとか雑誌にはあるから・・・

ＡＴでもロックアップしてと言ってたから、ＩＳーＦなみに発進にしかトルコン使わないのか？


ビンゴ。リーチさえ無かった。


今日は外に展示されてた。



昨日は無かったこんなものが


３０万円・・・元の値段からしたら破格なんだろうけど、誰が買うんだろ。

ちなみにＳＣ４３０のボンネットの価格で車が買えるそうだ。


全部売れたのかローターは無かった。


ＣＴ９ＡとＣＺ４Ａのショックが１５万で売られてた。

去年は１８万だった。来年は幾らになる？？

雨の予報で、朝から雨が降ってた。

が、９時頃には雨あ上がった。

１０時過ぎにＳＡＲＤ前の交差点を通過、並んで入場中の人々が見えた。

焼肉店の駐車場は満車。初めての住宅街にある駐車場に駐車。

会場へ。

いつもより、一ヶ所シャッターが閉じたままなので売り場が少ない。

ＧＴ５００車は、雨のせいか屋内に展示されてた。

ローターを狙ってたが、ベルとローターの固定が１２箇所なので止めた。

１枚１０００円なのでベルさえ用意出来れば美味しいのに・・・

　覚え　ローター径　３８８mm位　ボルトＰＣＤ　２６４mm位

他には欲しいものは無かったので退場。


昼からは、加工に出したベルハウを引き取りに行った。

ローターも持参し削れるか見てもらったが、大丈夫だろうとのこと。

ローターと組み合わせ装着確認しどうするか決めよう。