EVO9@GTのブログ一覧

この夏エンジンが始動出来ないことが２回あった。

キーを捻ってもスターターがうんともすんとも言わない。

始動出来る時は、問題無くスターターは回る。

以上より、スターターは問題無く、電装系の問題と考えた。

ハーネスのチェックは分からないのでリレーを交換することに。

届いたのはＡＢＳリレーだった。共用しているのだろう。



新旧比較。右が新。

見た目問題無い。



エンジンルームの左前のヒューズＢＯＸの隣にある。

外して交換するのみ。




交換前後で特に違いは無い。

ＭＤＩを点検に出して指摘されたコードの変色。


下がＭＤＩ用で右から１ー４番。

上が純正交換用。

どちらも１番、３番が変色してる。





指摘

ちょっと気になったのが、プラグコードのＮｏ1とＮｏ３のプラグ

ブーツに霧化したガソリンによる化学反応の変色がおきております。

プラグが緩んでガソリンがプラグホールに噴出していると思われます。

製品の方はそれが原因でリークの恐れとかはございません。


変色は前からあった。

プラグの脱着も何度もしてるけど、緩んだ感触はなかったが・・・

メーカー点検の結果、異常無しということで返送されたＭＤＩを装着。

取り敢えず結線して、ＥＮＧスタート。

暴走モードに突入。



１気筒以上、点火していないと判断し点検に出したが、その不具合は出てないが、

アイドル回転が２５００ｒｐｍ位になってる。

まるでスロットルが開いているようだ。

ＭＤＩにそんな機能は無いはずだが・・・


これじゃ使えない。

純正のコイルへ戻す。



が、なんと暴走モード継続。

ＭＤＩじゃなく車体に問題あり？

昨日まで何とも無かったのに。

撮影していると徐々に回転が下がって、正常に戻った。


もう一度、ＭＤＩを装着。



今度はＯＫ。

様子を見ることにして、本取り付け。





今日の暴走は一過性のものだと思うけど、夏に起きた点火不良は違うような気がする。

Ｔ＆Ｓからのメール。

ランエボランドって？

その日はＭＭＦだし、Ｆ１も。

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１０月９日（日）に静岡県静岡市のクリーンカー静岡内の『ランエボランド』にて

弊社デモカーの展示及びラリーアート＆テストアンドサービス商品の店頭販売を行います。

弊社スタッフによるチューニング相談も行いますので

お気軽にスタッフまでお声掛けください。

　皆様のご来場を心からお待ちしております。


静岡三菱自動車販売株式会社　クリーンカー静岡店
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指を切った翌日、ガーゼを外すと４針縫ってた。

鈍痛はあったが、身を切る痛みは無かったので痛み止めの薬は飲まなかった。

傷口も大丈夫そうなので薬はつけなかった。

一週間後、４本の内１本縫い目が解けた。

結ぶことは出来ないし、ほっておくのもいやだし

糸を引っ張ってみると動く。引っ張って抜いた。


２週間後、抜糸。

糸を切って引っ張って抜くだけ。

態々病院まで行く必要も無いかと思ったりしたが。

糸を切って引っ張られると痛い。

糸が癒着しているのだろうか？

指を動かすと痛かったのそのせいか？

先週１本抜いた時はなんとも無かったのに、３本とも痛かった。


取り敢えず治療終了。


２週間車弄りが出来なかったがスタートする。