EVO9@GTのブログ一覧

３８０万円　値札が付いてた。

４速。

ドンガラ。

レストアじゃなくパーツを外してサーフェイスを吹いたものとのこと。

ＧＣ１０とＫＰＧＣ１０はボディは共通？　漫画で吉井さんが言ってた。

ナビがおかしくなって暫く経つ。

買い替えを検討してた。

中古で同じやつを入手しようとも思った。

不具合の内容から、レンズがダメみたい。

レンズをクリーニングすれば、復活するかも。

ヤフオクだど２６００円でクリーニングが出てる。

往復送料を考えると５０００円位になる。

それなら、中古を買うのと変わらない。

さらに見るとクリーニング方法が５００円で出てる。

昔、最初のＣＤナビをバラしたが、レンズまで辿り付けなかった。

大丈夫か？

・・・まてよ、どこかにバラし方が公開されてないか？

探してみる。

あった。

これなら出来るかも。

バラした。

途中幅広の方のフラットケーブルが抜けてしまった。

無い方が作業しやすいので、狭い方のケーブルも抜いてしまった。

綿棒は用意していなかったので、爪楊枝にティッシュを巻いて拭く。

汚れているようには見えなかったけど、ティッシュは黒くなった。

外したフラットケーブルが元に戻るか不安だったが、取り敢えず差し込んだ。

ケースを嵌めて完了。

車へ装着。

キーオンするとディスクを読んだ。

成功？


走りだしてえみると・・・何かずれてる。

センサーの学習をリセットしてみる。

地図が動かなくなる。

暫く走ってみるが変わらない。

確認してみるとコネクターが一つ抜けてた。

差し込んで、リセットボタンを押す。


動くようになったが位置ずれしてる。


自車位置を修正して暫く様子見。


正常に作動しているようだ。


２０万円浮いた。

会場は空いてるスペースが多かった。

入場料１８００円は高い？




無料で入会出来るとのことなので入会



読めない




ＤＶＤを貰う。



ミウラとＢＢの排気音を聞く。

ショップの人はミウラ２００Ｋｍ/h超えると安定しないと。

カウンタックのイオタは・・・


スカイラインの写真を撮る


その他ぐるっと回る


エボに使えるパーツは・・・無い

パワートレインモデルを見ると、４ＷＤなのにフロントに駆動力を伝えるプロペラシャフトが無い。

でもエンジンの前にドライブシャフトがある。

どうなってる？

エンジンから直に駆動している？

後ろはトランスミッションで変速するのにどうやって回転数を合わせているのか？

雑誌を見てると書いてあった。

エンジンの前に２段のギヤがある。仮にハイ/ローと呼称。

ローが１速、２速、ハイが３速、４速を担当する。

５速、６速は４ＷＤにならない。

フロントを駆動するのは、リアが滑った場合３０％Ｍａx

一つのギヤで２速を担当するとか、センターデフが無いとか、どっちもフロント軸上の多板クラッチ？で

回転数を調整する。４ＷＤとしてはそんなにレベルが高いとは思えない・・・

まぁ、縁の無い車だから関係ない