EVO9@GTのブログ一覧

タイヤ交換した後、空気圧を見て無かったので調整した。

測ると前後とも２．５だったので、フロントを２．３、リアを２．１に変更。

ドラシャを交換した後、何故かハンドルセンターが右へ５度程づれてたので修正。

右のタイロッドエンドを外し、半回転締め込んだ。


ホイールを見るとウェイトが沢山付いてる。左後ろだけは無かった。

三菱自動車は、コンパクトSUV『RVR（アールブイアール）』に専用エアロパーツなどを採用したスタイリッシュな特装車『RVR ROADEST（アールブイアール ローデスト）』（メーカー希望小売価格：2,236,500～2,691,150円、消費税込）を設定し、6月2日（木）から全国の系列販売会社より発売する。



　■価格
　・ローデストM（2WD）：223万6500円
　・ローデストM（4WD）：249万9000円
　・ローデストG（2WD）：242万8650円
　・ローデストG（4WD）：269万1150円


アウトランダーではヘッドランプも変わってたが・・・

Ｘデーは１９日

タイヤを交換したし、終了までに一度走ろう。

２０日以降も時間割は残るので・・・１０００円高速が始まった時に処分したＥＴＣカードをまた集めるか。

１００Ｋｍ対応で３枚欲しい。


2011.6.1 19:22
　西日本高速道路の西村英俊社長は１日の定例会見で、国土交通省が高速道路の休日の上限千円、地方で実施中の無料化実験を今月１９日で終了することを受けて「（残された）時間がない。まずは周知に全力をあげる」と述べ、料金所でのトラブル回避に向け、情報発信を急ぐ考えを示した。

　上限千円や無料化実験の終了により、２０日午前０時から実施前の通常の料金に戻る。１日に発表した、同社エリアの４月の１日あたりの通行台数は前年同月比２０・２％増の約３０２万９千台で、増加分の約８割が無料化実験による利用者と推定している。

ノーマルだと４００馬力というのが定説だと思う。

勿論ノーマルでも４００以上出ないってわけじゃない。

ピストンが割れるんじゃない？

ただし登録車

名前のせいでなんだかんだと言われるが、三菱にとって救世主。

エボ１０は何台？

< 国内販売 >
登録車3,515台(79.9%)、軽自動車5,185台(81.9%)となり、全体で8ヶ月連続の前年比減(81.1%)となった。
『コルト』 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 401台 ： 前年比 43.8% ） *2002年11月11日発売
『コルトプラス』 　　　　　　　　　　　　　　（ 212台 ： 前年比 40.5% ） *2004年10月25日発売
『ギャランフォルティス』 　　　　　　　　　（ 86台 ： 前年比 54.1% ） *2007年8月23日発売
『アウトランダー』 　　　　　　　　　　　　 （ 254台 ： 前年比 51.1% ） *2005年10月7日発売
『デリカD:5』　　　　　　　　　　　　　　　　 （ 730台 ： 前年比 94.4% ） *2007年1月31日発売
『パジェロ』 　　　　　　　　　　　　　　　　 （ 330台 ： 前年比 255.8% ） *2006年10月4日発売
『eKワゴン』　　　　　　　　　　　　　　　 （ 1,503台 ： 前年比 81.1% ） *2006年9月13日発売
『アイ』 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 157台 ： 前年比 40.5% ） *2006年1月24日発売
『トッポ』 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 464台 ： 前年比 69.7% ） *2008年9月17日発売
『アイ・ミーブ』　　　　　　　　　　　　　　 （ 37台 ： 前年比 60.7% ） *2009年7月23日発売
『ＲＶＲ』　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ 353台 ： 前年比 37.5% ） *2010年2月17日発売
『デリカD:2』 　　　　　　　　　　　　　　　（ 927台 ： 前年比 - ） *2011年3月10日発売