EVO9@GTのブログ一覧

純正のコイルを用意したし、

ワークショップマニュアルをノートパソコンに入れたし、

大丈夫か？

エボは見つけられなかったが、４Ｇ６３を搭載した某車にＭＤＩを装着してみた。

セルは回るがエンジンはスタートしない。エボと同じ症状。

よって間違いないだろう。

冬休みの前半は順調だったが、３０日からエンジンが始動出来なくなった。

単純にバッテリーが消耗しただけかと思ったが、点火系が駄目になったようだ。

バッテリーを交換しても状況は変わらない。

プラグを外して、プラグネジ部を地絡しセルを回しても火花が出ない。

他にも色々調べてみたが出先のことで情報を集められないし、三菱ディーラーも休みなので・・・




純正パーツは自宅へ置いたまま。

取りに戻ろうかと思ったが、万一他に原因があったらと思い止めた。


取りあえずＭＤＩを外して戻ってきた。

週末に純正パーツを持ってエボを引き取りに行く予定。

その前に車にＭＤＩを装着して始動しないこと確認したいが・・・

ＤＴＣは出ていないので、他に原因があると見つけるのが大変だろう。

この時の話がこれなのか？

８００台って結構な台数。そんだけ売れれば三菱の登録車で一番になる。

だって、１１月最も売れたのがＤ５の７９５台だから。


スズキ株式会社（本社：静岡県浜松市 会長兼社長：鈴木 修）と三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区 社長：益子 修）は、三菱自動車がスズキから小型乗用車「新型ソリオ」のOEM供給を受けることで合意した。

この合意により、スズキは三菱自動車に対して2011年春より、月間800台程度のOEM供給を開始する。

三菱自動車は “コンパクトハイトワゴン” という新しいジャンルのモデルを商品ラインナップに加えることにより、幅広いお客様のニーズに応えることが可能となり、新たな顧客の拡大が期待できる。

スズキは三菱自動車へ車両を供給することにより、量産効果を更に高め、開発、製造コストの削減や生産性の向上を図る。

なお、今回のOEM供給は、国内市場に限定したものである。







ところで名前は、ディンゴ？

明日から休み。

西の方へ。

一昨日某ショップへボス溶接の見積もり依頼をメールしたが返事が無い。

ブログは書いてるのに、メールは見ていない？？

いきなり行っても大丈夫か？

途中Ｓへよってチケットを入手したいが、果たして残ってるか？
（去年は某ショップから送ってもらったけど、今年はまだ届かない。）