BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 メンテナンス(仕様変更有り)

もうすぐ装着から3年弱くらい経とうとしているBLITZ DAMPER ZZ-R。

固着しないようにメンテナンスと仕様変更です！WRX STI(VAB)でも使用したMAQsのスプリング(中古ですが…)買いました。

近くのアップガレージでID62 H200 10k 8k 各5,500円で売ってたから2セット購入✨

まずは汚れていたからキレイに清掃して組みましょう☺️

右側購入時。アップガレージも売る前に清掃した方が絶対いいのに〜
左側、キレイに拭き上げたらとても見た目良し。

フロント卓上考察。
フロントはシェルケース間は5mmちょい増やして1.5mmくらい上げる予定。

リヤ卓上考察。
レバー比1.2なのでシェルケース間7mm増やす感じで車高はそのままにしたいところ。

3年弱経ったらこうなりますよねぇ〜💦

マスキングテープ貼ってたおかげでネジ山保護の効果有り!!

バラシます。

ネジ山清掃、ショックアブソーバーの確認。

左右で比べながら組付け。またネジ山にはマスキングテープも貼りました。

リヤも樽型スプリングから直巻スプリングへ

スプリングが短くなった分そのままでは遊んでしまう為、ショックアブソーバーの全長も短く調整。

ウム、いい感じ。

組付け後、車高も一発で希望の高さにキマリました👍
フロントバネレート6k→8k
リヤバネレート7k→10k
に今回変更しましたが、BLITZ吊るしバネよりMAQsバネの方が自由長も短く巻数が少ないのですが、個人的には乗り心地が良くなった気がします。

走行距離14,040km