ガレージジャッキのオイル交換

レバーを上げ下げしても上がりづらくなったガレージジャッキのオイル交換です。
新品状態ではレバー動作２回で最上位まで上がったジャッキが、5～6回動かしてやっと上がり始める状態になってしまったので。
用意するもの。
・プライヤー・ペンチ等の摘まめる工具
・ガレージジャッキ用交換オイル(専用品が良い)
・ブレーキクリーナー
・ウエス
・廃油処理の為の物

まずは邪魔になる蓋をはずします。
プライヤー等で摘まんで持ち上げると簡単にパコっと。

蓋を外すと見えてくるのがオイル交換用のゴム栓。
これをプライヤー等で摘まんで左右に回したり引き抜く感じで外します。
そうしましたら今度はリリースバルブを緩めておき、外した給油口より充填されているオイルを取り除きます。

それほど量も多くないので今回はビニール袋に凝固剤代わりにウエス等吸水性の良さそうな物を入れて廃油を吸わせて処理する方向で。

ジャッキを上下逆さまにして給油口からオイルを取り出してる図。
ある程度抜けきったらジャッキの上下を先端を持ち上げたりしてより多くオイルが抜けるように～

オイルが抜けきった図。
２～３分でとりあえずオイルは抜けきります。
現状タンク内が空になってる状態。

空になったので新品のオイルを注入します。
その注入するオイル、本当はそのガレージジャッキメーカーの専用品がいいのですが近くで入手できなかった為今回は他メーカーのガレージジャッキ用オイルで。
ISO規格品なのでまぁ大丈夫だとは思いますが…
急ぎでない・時間にある程度余裕がある場合はメーカー専用品を使用しましょう。

その新品オイルを注入した図。
説明書には液面が給油口まで3mmの高さの位置とあったので、だいたいその位の位置まで注ぎ込みました。
オイルなのである程度粘度があり注入はゆっくりと。
入れすぎてしまった場合はスポイト等の吸い出せる物を使用してオイルを減らします。

元通りゴム栓をしっかり押し入れてオイルが漏れないようにします。

この後リリースバルブを閉めて、レバーを上げ下げしてしっかりとリフトするかどうかを確かめます。
こちらは何かへんな手ごたえがあったので一度リリースバルブを緩め→10回ほど高速で上げ下げしてエアー抜き→再度リリースバルブを閉めてテスト。
説明書には書いてありませんでしたがエアー抜きはやっておくといいかもしれません。
手ごたえは違和感がなくなり、またリフトもスムーズに。

その後ブレーキクリーナーとウエスで零れたり・付着したオイルを除去し、カバーをはめ込んで作業終了になります。

説明書によると年に数回しか使用しないガレージジャッキであればオイル交換ではなくオイルの注ぎ足しで良いそうです。
そうは言ってもこちらのジャッキはノーメンテで７年程使用している物だったので注ぎ足しよりもこの際だから交換とｗ
近い内に負荷をかけてのテストをして本当に復活したか確認してみます。