フロントパッド交換

下回りの整備を実施中、フロントパッドが気になったのでオープンしてみた。　見とれてしまう褐色のピストン。　寒冷地、冬峠仕様でしかも北海道育ち！　　マイエスクのアキレス腱であるフロントブレーキはマメにチェックしている。

運転席側はキャリパーの下のボルト固着のために上のボルトを外して交換していた。　今回、キャリパーを外せることがわかりラッキーであった。　これでキャリパー交換できるね。　でも社外品が皆無で残念である。　エンドレス特注だと相当高いからね。　キャリパーはＴＯＫＩＣＯ製でパッドも同じＴＯＫＩＣＯ製にしておりマッチングは非常に良かった。　効きも良く、鳴きが少なく、ダスターも出にくかった。

パッドの残り溝は１ｍｍ程度であった。　まだ交換タイミングではないが、刺激が欲しかったので交換することにした。　約１年５ヶ月振り、約１．８万ｋｍでの交換となった。　新パッドは日清紡のＰＲＯＴＩＸである。　メタル入りで効き目は良さそう。　新品なのに定価の５分の１程度とＴＯＫＩＣＯ製より格安であったためである。　古い車に乗っているとたまにいいことがある。

う～ん、何度もキャリパーのガイド側を外そうとしているのだが、固着しておりＮＧ！　これではローターは替えられない。　バーナーであぶってやりたいが、ゴム製品が多いのでちょっとな～。　もっとトルクが掛けられる工具でないとダメのようである。　トホホ。　下回りのボルトはほとんど固着しており、アップサス化計画も一時中断しているのだ。　でもコツコツ呉くれたり、叩いたりしてトライはしている。

パッドを交換する。　ＰＲＯＴＩＸは赤系でスポーティーである。

ブレーキテストをする。　エア抜き等もすべてこの方法で実施している。　優秀な助手が欲しいところだ。　しかしこいつは侮れない！！　ヒール＆トゥーを披露することがある（笑）。

おっと、情熱の赤パッドだけではＮｏ！　Ｎｏ！　いやＮＯＮ ＮＯＮ。　愛マスクを着けます。　本性は隠さないと・・・。　　

鳴き止めシムもこんなにサビサビだと効果は少ないと思う。　ちなみにピストン用のシムも酷い。　ディーラーで売ってくれるかな～。

仕上がりはいかに！　全然パッド見わからん（笑）♪
今日の整備は笑点。　落ちが良かったね。　これから見ないとね♪