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  9. ボディー＆足回り強化 ③～④ [コボくん]

コボくんの愛車 [ダイハツ ロッキーハイブリッド]

   

整備手帳

作業日：2022年10月8日

ボディー＆足回り強化 ③～④

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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CUSCOのパワーブレースをフロントに、スタビバーをリアに装着しました。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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潜り込んで自分で取り付けようとパーツを調達したんですが、「おすすめスポットhttps://minkara.carview.co.jp/userid/190322/spot」でも紹介している「テクニカルアライメントセンター三重」さんに取付をお願いしました。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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③ CUSCO パワーブレース フロント

ハイブリッドの適合情報が無かったのですが、無加工で取付可。
スリムな体型な方であれば、リフトアップじゃなくても作業できそうですが、仰向き作業のお腹の出っ張りと四十肩（五十肩？）に逆らえず。（笑）
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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他の方の画像を拝見し、 A200S (FF)とボディー下廻りは同じだろうと判断してパーツを購入しましたが、憶測どおり無加工で取付できました。
ハイブリッド配線との干渉もありません。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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マフラーもエンジンや駆動方式により形状に違いがあるそうですが、太鼓部分とのスペースも十分で問題なし。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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［参考画像］反対(逆さ)付け
ちなみに、干渉箇所チェックを兼ねて表裏を逆に仮付けしてみた画像です。
この車種のブレースは左右対称に作られていることから普通に付いちゃってますが、取付接地面が広い方が性能を発揮出来ると思い、干渉もなかったことから凹凸がボディー側に入り込むように取り付けています。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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④ CUSCO リヤスタビバー

こちらもハイブリッドの適合情報が無かったのですが、A200S (FF)と同じ形状だったので無加工で取付可。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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個体差があるのかもしれませんが、我が車はボルトを固定（画像は取付後）するのにサスが邪魔をして差し込めません。
リフトアップされてスプリングが伸びた状態なのでスプリングの圧が少なくなっているはずなんですがね。
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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結局、ショック下部のボルトを外してスプリングをずらしてのボルト差し込みとなりました。
自分でやらなくてよかった💦
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ボディー＆足回り強化 ③～④
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今回お世話になった「有限会社 富士商会 テクニカルアライメントセンター三重https://www.fuji-s.net/」さんのご紹介。
気が付けば20年来のお付き合いで、いつも我がままに対応してもらてます♪
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> CUSCO パワーブレース フロント
> CUSCO リヤ スタビバー

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この記事へのコメント

流星･*･:≡(　ε:)
2022年12月14日 12:11
投稿ありがとうございます！

参考になりました🤗


自分はリジカラも検討中です🤤
コメントへの返答
2022年12月15日 22:04
少しでもお役に立てれば何よりです。

私はとりあえずここまでかな？
純正形状のショックが販売されたら試してみたいですが😣

リジカラのレビュー楽しみにしています♪

プロフィール

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何シテル？   05/24 01:34
三重県に生息中のＫＯＢＯです。 車を変える度に「今度こそノーマルで！」って思っているものの・・・。(~_~;) 皆さん仲良くしてやってください♪
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