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太巻きの愛車 [ローバー ミニ]

   

整備手帳

作業日：2025年3月1日

ARC調整式リアスタビライザー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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ARCの調整式リアスタビです。

作業手順はまぁ、めんどくさいです。(笑)

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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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わかりにくい取説をしっかり読込んで理解すればわかるんですけど、理解しにくいです。(笑)

以下自分的に注意点と感じたところを書きます。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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ウマを掛けるのはサブフレームのこの辺りに。

後過ぎるとブレーキのバックプレートにブラケットを付けるときに邪魔だし、前過ぎるとマウントブラケットのネジ穴が開けられません。
Φ9という大きい穴なので、力が入れやすいように危なくない範囲でウマは高くした方がいいです。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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面倒でなければ（めんどくさいですが）、ショックを外してラジアスアームがダランと下がる状態の方がこのブラケットを付けやすいです。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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ただし、ラジアスアームを下げた場合はナックルジョイントのブーツが外れる可能性があるので要チェックです。
外れてたらついでにグリスアップしましょう。嵌めるのは回しながらマイナスドライバーで引っ掛けたりグリグリしてたらそのうち嵌ります。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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この1/2インチのボルトにソケットもメガネも掛けられません。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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安いオフセットレンチを削ってなんとか。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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表側のナットはライニングを外さなくても少し浮かしたらスパナが入ります。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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この補強板に合わせてＭ8の穴（Φ9～10）を開けるのが道具（ドリルのパワー、キリの切れ味）によってはちょっとしんどいかもです。
黄色〇は既存穴ですが、赤丸はサブフレームの上に載せたブラケットの穴に合わせてサブフレームに穴を開ける必要があります。ブラケットの穴、見えませんって。(笑)
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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見当を付けて小さめの穴を開けたら鏡で見てずれを修正しながら段々と大きくしていって最終的にΦ9程度の穴を開けます。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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で、ここまで来たら楽勝やん、と思ってたらマフラーが邪魔でパイプが通りません。(ToT)
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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オッケー、あとはマフラー付けて終わり！
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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と思いきや(笑)、タイコに思いっきり干渉してます。（大泣）

センターマフラーは要注意です。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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必至こいて開けた穴を25mm前に再度開け直し。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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タイコにゴリゴリしたところの色が剥げてます。
(ToT)

フルリバンプ（ゼロG＝ジャッキアップ状態）ではまだ当たっていますが、ブレーキパイプとの兼ね合いでこのくらいにしました。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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前側のボルトは補強板から外れたので、厚手で大きめのステンワッシャをかましました。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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ハイローをめいっぱい縮めてジャッキでドラムを持ち上げて仮想フルバンプ状態にするとブレーキパイプの分岐部に干渉したので、真鍮で15mmのスペーサーを作って逃しました。
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ARC調整式リアスタビライザー取り付け
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パイプが前方に移動しましたが、ピロリンクの掴み代は問題なかったです。

結論、ショップさんに任せた方が正解です。(笑)
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