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今年も最終日となりました。２０１３年を振り返るとまず第一にはスイスポ買っちゃった！、第二はみんカラ始めてしまった事で納車してからすごい勢いで弄り続けた結果下記の仕様となりました。購入を考え出したのは去年のＧＷごろ、いろんな車にのりましたが、座った瞬間これだと思いました。他の候補はクラウンアスリートやＡベンツでしたが、やっぱり根っからの車弄り大好きな私は高い車にのって弄らず乗るよりは、スイスポのような弄って楽しい車を選びました。今年の２月ぐらいから前乗っていた車の調子が悪くそろそろ壊れるなと思いＧＷ開けに注文し６月１５日に納車となりました。弄り計画は去年のＧＷごろから始め１年掛けてどのように弄るか計画を立てていましたが、次々と新しいパーツが発売しイベントごとにさらにパーツ１つずつ追加してしまった感じです。納車してから外観は全く変わっていないので来年は外観を弄っていこうかなと思います！（写真はみんカラ初投稿した場所です。）

☆２０１３年　仕様
外装系：
　サンラインレーシングスポーツエアロ
　トライフォースリヤウイングスポイラー
　サンラインレーシングＬＥＤライトバーテール
　モンスターユーロリヤフォグ
　モンスターＬＥＤフォグランプ
　オートレード　メッキリアゲートガーニッシュ

吸気系：
　トライフォースインテークキット
　アールズビッグスロットルキット

排気系：
　トラストスポーツキャタライザ EXマニホールド
　モンスタースポーツマフラー

冷却系：
　トラストオイルクーラー
　アールズミドルテンプサーモ
　モンスターハイプレッシャーラジエターキャップ
　モンスターシリコンラジエターホース
　モンスターローフリクションウォーターポンププーリー

足回り：
　トライフォースG-effect ZC-PREMIUM
　アールズハイスペックスタビライザー
　アールズ強化ロアアームロールセンターセット
　アールズトーションビームストッパー
　アールズリヤキャンバーシム並盛り

補強系：
　トライフォース 3Dツイストコントローラー
　トライフォース ハイテンションタワーバー
　トライフォース フロントアッパーサポートメンバー
　トライフォース フロントテンションバー
　トライフォース リヤハイテンションタワーバー
　トライフォース ローハイトフロア補強キット
　レイル　リアフレームエンドバー
　レイル　ルーフバー

ブレーキ系：
　トライフォースステンメッシュブレーキライン
　モンスターブレーキパッド Type-S1

ホイール：
　エンケイレーシングＲＳ０５

コントロールパーツ：
　アールズスーパーロムECU
　ＢＢＲ　ＶＳＣＣ
　ＣＳ．ＡＲＲＯＷＳ　ＶＡＤ

点火系：
　Ｔ．Ｍ．ＷＯＲＫＳ　Ｉｇｎｉｔｅ ＭＳＩ
　Ｔ．Ｍ．ＷＯＲＫＳ　ＩｇｎｉｔｅＶＳＤ ａｌｐｈａ １６ｖ
　Ｔ．Ｍ．ＷＯＲＫＳ　ＩｇｎｉｔｅＶＳＤ ａｌｐｈａ ＣＩ
　Ｔ．Ｍ．ＷＯＲＫＳ　HyperDirectCoil
　ＨＫＳ　ＳＵＰＥＲ　ＦＩＲＥ　ＲＡＣＩＮＧ　プラグ

オーディオ・ナビ：
　carrozzeria サイバーナビ AVIC-ZH77
　carrozzeria TS-J1710A
　carrozzeria TS-C1720A
　carrozzeria TS-WX110A

実家にトライフォースさんの対策ステーを送ってもらっていたので早速交換しました。弄る場所は、いつものホームセンターの奥のほうの駐車場です。ホームセンターの道向かいもイエローハットですし何かあってもすぐ対応できるとっておきの場所です。夜も外灯がありちょっとは作業できます。富士山もキレイですし、駐車場のすぐ裏は母校があり、部活動は鬼コーチがパワハラかというぐらいひたすら怒っています。青春しているなぁ～といつも思いながら、もくもくと作業しています。

トライフォースさんのステーのついでにダクトの先端にファンネルの取り付けもしました。あとは久々の地元弄りだったのでモンスターさんのエアコンフィルターもついでに交換しちゃいました。そうあとホームセンターでは、レイルのルーフバーに合う筒型のクッションを探そうとしましたが、レイルの補強はφ３０ｍｍでやっぱり売っていませんでした。あとでネットで探してみます。
(追記）
レイルのルーフバーのクッションをネットで検索したら光スポンジカバーＳＧＢ－６８０なるものを発見しました。楽天ポイントが貯まっていましたのでポイントでとりあえず購入しました。年末なのでいつ届くのやら！試しなのでうまくいくかわかりませんが届いたらやってみます。

今日は実家に帰るので、午前中出発しました。これまで東京の人は運転マナー悪いなぁ～と思っていましたが、今日は最悪でした。片側１車線の信号で左折する先が詰まっており私の前には車が３台左折待ちとなっていました。その瞬間後ろの車が４台追い越し、いやこれは逆走それも交差点、この車に続いて２台逆走し始めました。その時やはり対向車が３台目がギリギリ私の車とその前の車の前に頭から突っ込んで衝突を免れました。私がしっかり車間距離をとっていたのでそこにスペースあっただけでたまたま運が良かっただけ！もちろん猛スピードでした。この年末に人騒がせな東京連中。何事もなかったようにそのまま私の前を走り始めたのでクラクションならしましたが何も反応無し。しょうがないので写真撮ってあげました。また日産車か、ブログにキューブになんてありましたが、私もキューブに反対車線に押し出されて事故りそうになり、何回か日産車にやられています。あとプリウスとか。日産車に乗る人ってプライド高いけど、運転技術が伴ってない感じがします。運転がヘタと運転マナーが悪いは全く違う事です。引き続き東京での運転は注意します。山梨も運転マナーが悪い県ですが、東京比べたらかわいいものです！

フルデッドニング完了しました。９月ころから少しずつ行って来ましたデッドニングですが本日フロアと天井を行い、やるところは全てやりつくしました。（自分では）
今日はフロアの残り半分と天井と外したシート・内張り・補強等の戻し作業まで行いました。明日、地元へ帰る予定ですが２シーター仕様では乗り切れなくなるため、朝から先ほどまでひたすら作業していました。時間が無かったので整備手帳用の写真を撮る余裕がありませんでしたが、基本はCS.ARROWさんの整備手帳を見ながら行っています。

フロア

天井

一人作業なのでビニールひも４本ぐらいで支えながら行いました。

デッドニング部材費だけで１０万ぐらい掛けてしまいましたが、ショップにお願いすると２０万ぐらいするそうです。

今日はデッドニング部材を入手する為に一旦地元に帰りました。高速は行きも帰りも全く渋滞しておらず、最短記録更新。昨日ニュースでは２８日が帰省ラッシュのピークって言ってたのに大ハズレでした。到着した時は－５℃で昨日の雪のせいか道路はバリバリのツルツルでした。スタッドレスの残念仕様なので全く問題無しですが、早く到着したので散髪に行きその後CS.ARROWSさんに行ったのですが閉まってました。個人でやっているので家の方に伺いました。デッドニング部材はというと今から準備でした。

なんとか部材をＧＥＴした後、東京のスイスポのお友達から洗車のお誘いがありましたので、雪どけで真っ黒なので東京に戻り洗車し、ボンネットねた等で盛り上がり３時間くらいおしゃべりしていました。しかし今日の予定はフロアデッドニング。始めたのは１８時からになっちゃいました。とりあえず助手席と助手席側の後部座席とＣピラーのデッドニングを行いました。半分しかやってませんが、とても静かになり効果大です。明日は朝から運転席側のフロアデッドニングと天井のデッドニングをやります。