今年に入って早々、どっかに走りに行って、帰ってﾗｲﾄOFFすると、
CLOSE側で、ががががｇagagaga と ﾓｰﾀｰが空回り。
聞いては、いたが、とうとう来たか・・・
構造は、わかっているので、ﾓｰﾀｰｷﾞｱ軸とﾘﾄﾗｸﾄｱｰﾑを外し、ﾓｰﾀｰのﾏﾆｭｱﾙつまみで
180度回転、ﾘﾄﾗｸﾄｱｰﾑを再度、ﾓｰﾀｰｷﾞｱ軸にｾｯﾄする。
知っているひとは、わかると思いますが、
ﾘﾝｸﾞｷﾞｱとﾓｰﾀｰのｳｵｰﾑｷﾞｱが接触しているのは、ﾘﾝｸﾞｷﾞｱ一周全部ではありません。
ﾘﾝｸﾞｷﾞｱの歯が欠けるのも一部、つねに負担が掛かっているところだけです。
そこを、避けて、再セットすれば使用できます。
・・・と、えらそうな、ｳﾝﾁｸいって、直っていたので、ﾘﾄﾗｸﾄﾗｲﾄ使用していたら、
ありゃ！、2ヵ月後、空回り再発生です。場所は、ちがいますが・・
上のｳﾝﾁｸを完全に実証するには、結局ﾓｰﾀｰASSYをバラして、その特定の位置をしっかり、
見極めて、再セットしなければなりません。
どうせ、バラスなら、ええい！ ｷﾞｱ交換ですな。
で、とりあえず、ﾗｲﾄASSYひっこぬいて、前から装着してみたかった、C5-Rﾗｲﾄを着けました。
ﾉｰﾏﾙのﾘﾄﾗｸﾄﾗｲﾄASSYは、端子ひっこぬいて、ﾏﾆｭｱﾙ操作でﾗｲﾄフルUPし、ｶﾊﾞｰを外すと、
中に手が入ります。
3本のﾎﾞﾙﾄ、3個のﾅｯﾄ外すと、ｶﾞﾎﾞっと、上に引っ張り出せます。
げ！ すげー 簡単！
でも、かなり、重い。
さて、固定ﾗｲﾄは、説明書によると、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ全体を外さなければいけないそうな。
めんどくせー
ここで、もう心が折れそうになりました。
で、物は、あるのに、あきらめるんかい！と 天の声がしまして、
下回りをながめると、
おお！
そういえば、
ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ取り付けのときにここ開けたﾅｰ
という、場所が、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの前側に、ﾊﾟﾈﾙが。
ここを開けたら、なんとか アクセスできそうです。
ﾌﾞﾚｰｷ空冷ﾀﾞｸﾄがじゃまですが、外すのは不可能です。
すったもんだしながら、装着完了。
反対側は、ﾗｲﾄﾓﾁﾞｭｰﾙがありましたが、要領がわかったので、半分の時間で完了。
本体は、すごく軽いので、けっこうな軽量化になりますね～
見る角度においては、デメキンガエルみたいですが、
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞもしやすく、
いいんではないかい。
日は、過ぎて、新ﾊﾟｰﾂも手に入れ、交換は、いつやろうかな と。
走りに行こうと思っていたが、休日の雨天がつづき、重い腰をやっとあげました。
まずは、ﾗｲﾄASSYを用意。
かなり汚れているので、新聞紙のうえで始めます。
ﾓｰﾀｰｷﾞｱASSYを本体から外します。コードは、着いたままで作業を進めます。
工具は、これだけ。
ﾃｲｯｼｭは、やらしいことをしたあとみたいですが、用意をしただけで、すでに手が汚れてしまいました。
それだけ、車体前方のBODY内側は、汚れるということですね～
ｷﾞｱのｶﾊﾞｰは、接着されていますが、マイナスドライバーで、接着面のすきまを、ぐじぐじ と、
全体的に攻めて行きます。
短気をおこすと、ﾊﾞｷっと割れてしまうので、根気よく時間をかけて、すこしずつ、すこしずつ・・・
一発目は、やはり、おっかなびっくりでしたが、要領は、すぐにわかります。
これも、二個目は、すんなり、パｶっと開きました。
破損したﾘﾝｸﾞｷﾞｱは、こんな感じで歯が欠けています。
新しいﾊﾟｰﾂを組みます。
同じ樹脂製も手に入れましたが、
金属製（真鍮製）の対策品もありましたので今回は、これを、組みました。
なぜ、ﾒｰｶｰがこのﾊﾟｰﾂを樹脂製にしたのか、
C5ｺﾙﾍﾞｯﾄの前期型は、ﾓｰﾀｰｷﾞｱASSYがばらせる仕組みだったのを、
後期型では、接着して、ばらせない構造にしたのか、疑問をもちますが、
このﾊﾟｰﾂで今後、再度交換が発生しないとは、思います。
なんせ、樹脂性ｷﾞｱで、12年 持ったモンネ～
ｶﾊﾞｰを取り付けて
T字ﾌﾞﾗｹｯﾄで押さえ、本体に、装着します。
説明書では、ｶﾊﾞｰを、再接着する、とありますが、
中にグリスで満たすことにより、私は、接着しません。
ｵｳﾝﾘｽｸ作業です。
本体に取り付けた状態での、ﾓｰﾀｰｷﾞｱASSYには、ちょうど一番下向きの位置に、水抜きの穴が
もともと空いています。
ﾓｰﾀｰASSY全体をｶﾊﾞｰできる透明ﾌﾟﾗがありますので、本体に取り付けるときに、ｶﾊﾞｰも装着し、
水がかからないようにしようと考えています。
・・・が、ﾘﾄﾗUPで雨天走行すると・・風圧、ﾊﾝﾊﾟねー かな？
あんな悲しい生活は、もうイヤ！ 何かあってからでは、遅いのよ！
・・・こら！ 下敷きの、新聞を読まないように！！
あ！そうそう。
左右とも、交換しましたが、歯が欠けたのは、片方のみです。
左右とも、同じ回数、開閉しているので、遠からず、同症状が発生すると思いましたので今回、交換
することにしました。
もう片方のｷﾞｱは、外して確認すると、きれいなもので、欠けそうな感じは、うけとれませんでしたが、
ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂとして保存しておこうと思います。
取り付けは3本のﾎﾞﾙﾄで。
ﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂの締め付けなので、締めすぎないよう注意します。
ﾅｯﾄは、ﾛｯｸﾅｯﾄなので、緩む心配は、いりません。
中央のｷﾞｱ軸にｱｰﾑを取り付け。
ここもﾅｯﾄを締めるときは、そのまま締めこむと、ｳｵｰﾑｷﾞｱとﾘﾝｸﾞｷﾞｱの噛んでいる歯に負担が
かかりますので、ﾘﾄﾗｱｰﾑをペンチで押さえながらナットを締めます。
ﾏﾆｭｱﾙ操作で、FULL OPEN
FULL CLOSE
手動による、開閉作動は問題なさそうです。
リトラ好きで、C5に乗っていますが、固定ﾗｲﾄも気に入っているので、
ﾘﾄﾗﾗｲﾄASSYの取り付けは、今年末の車検前に交換しようと考えています。
固定ﾗｲﾄは、縦軸の調整は、出来ますが、横軸の調整が出来ない構造なので、
車検に通せる光軸がとれません。
まあ、今後は、車検後、一年はリトラ、後の一年は固定ﾗｲﾄという感じで、
飽きのこない、ｺﾙﾍﾞｯﾄライフを楽しんで行こうと思います。
corvette c5 ﾘﾄﾗｸﾄﾗｲﾄｷﾞｱ交換
