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2018年05月20日 イイね!

夕方、ドライブ

オランダの5月、気持ちの良い天気が続いてます。



2018年04月15日 イイね!

ワイパーリンケージのオーバーホール

先日、動きが遅くなったワイパーの原因を探るべく、ワイパーモーターのオーバーホールをしましたが、残念ながらその後も以前のようなワイパーの勢いに戻りません。

ワイパーモーター自体の問題だとすればモーターの交換が一番手っ取り早いのですが、思い当たる原因をもう少し探ってみようと思います。

今回は「ワイパーリンケージ」のオーバーホールです。
ワイパー本体、ワイパーカウルグリル等を外すと、ワイパーリンケージにアクセスできます。



ワイパーアームの2箇所の付け根部分(ワイパーピボット)、ここをオーバーホールします。


小さなCリングを外す勢いで何処かへ飛ばさないように注意します。


清掃後にグリスアップして組み付けます。


オーバーホール後のワイパーリンケージ。


せっかくなのでワイパーリンケージの収まる場所をキレイにして。


リンケージ、もとに戻りました。
(ワイパーリンケージのピロ部分も清掃とグリスアップをしておきました)


オーバーホールの結果・・・
ワイパーの動きは改善されていません。

やっぱりワイパーモーターかな・・?
つづく
Posted at 2018/04/15 23:57:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ガレージワーク・整備 | 日記
2018年04月14日 イイね!

クランクプーリー交換

うちのロードスターのクランクプーリー、車を手に入れた頃から随分とサビだらけでした。(マイナスドライバーでプーリーの表面をつつくと、サビがボロボロと落ちる有様・・・)

いつかは手を入れないとと思いながらもう6年・・、ようやく交換です!

購入はいつものI.L.Motorsportさんで。


新しいプーリーもマツダ純正品。



サビのないピカピカのプーリー(^^)


新旧プーリーの比較。
25年(多分)お疲れ様でした。



ウチのプーリーはNA初期のショートクランクプーリーです。

プーリー後ろ側の刻印は、







ウォーターポンプ・プーリーも再塗装して化粧直ししました。


後は組み付ける順番と、ボルトの締付けトルクに注意しながら元の位置に戻して・・。


ウォーターポンプ・プーリーが付きました。
ベルトを張った後に、トルクをかけてボルトを増し締めします。


次はクランクプーリー。


Vベルトを張り直して作業終了。


新しいクランクプーリーに惚れ惚れです。
(どこまで行ってもサビとの追いかけっこです・・・)
Posted at 2018/04/14 19:25:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | ガレージワーク・整備 | 日記
2018年03月26日 イイね!

Spring has come

2週間前は、大きな湖が凍るぐらい寒いオランダでしたが、



オランダにも春がやって来ました。


昨夜から夏時間に変わって、家中の時計の針を1時間進めました。
長い冬がようやく開けて、いよいよシーズンインです!
2018年03月09日 イイね!

2018年、冬の作業 その5

2018年、冬の整備も終わりに近づいてきました。

フロントバンパー裏にもサビが見られたので、サビ落としと錆止めを施します。


次はカムカバーガスケットとプラグの交換。


しばらく前からカムカバー中央あたりにオイルの滲みが見られました。


多分オイルコントロールプラグからの滲みだとおもいます。


カムカバーの裏


ここがオイルにじみの辺り。(2,3番のプラグホールの間)


カムカバーガスケットを交換します。


オイル焼けも少なくキレイです。(クランク角センサーの周辺はほかと比べて少し汚れがあります)



外したプラグは走行距離相応のくたびれ方ですが、目立ったオイルの付着も無くキレイです。


あとは液体ガスケットを所定の位置に付け、カムカバーを元に戻します。


ブレーキフルードも交換しておきます。


左右フェンダーも元の位置に。


錆で折れたボルトたちも、新しくなりました。


最後にフロントバンパーを元に戻して終了です。


何とか無事に元の形に戻りました(^_^;)。

今回の作業で今後の新しい整備項目が浮かんで来ました。

少しづつですが時間をかけながら手を入れていこうと考えています。

先ずは早く外へ走りに行きたいです(^^)
オランダの春はもうスグそこです。
Posted at 2018/03/09 07:19:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ガレージワーク・整備 | 日記

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何シテル?   11/19 22:23
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