紅い フェラリン は入庫ちゅー。。。

フェラーリ 348 GTS を見に行って来ました。

リアバンパーが外れています。

クラッチケースもオープンしてます。

今まで使っていたクラッチカバー側です。

クラッチカバーの爪がガリガリ削れちゃっています。加えて、爪が内側に反っているような。。。

クラッチカバーの爪の厚みも微妙。。。
普通に考えたら交換したいですよね。

レリーズベアリングのシールも剥がれていて、レリーズベアリングの中が割れて飛び出して無くなっている箇所もあります。

今回、注文したレリーズベアリングとレリーズベアリングのフランジになります。

フェラーリ 355 用 のテフロン加工された対策品の部品になります。

明らかに、元々使っていたレリーズベアリングと形状が違います。

フェラーリ 348 GTS のリアはこんな状態。

しかし、何で、クラッチが後端部にあるんですかね。レリーズベアリングに負担がかかりやすい設計など、何か利点があるのでしょうかね。
重量バランスか、後方から FERRARI というロゴを見せたいのでしょうか。

しかし、フェラーリは、バラバラの方がフェラーリっぽいかな。と。。。

リアバンパーは、薄っぺらいといわれていますが、思っていたよりは普通かな。

取り外した、エアクリーナーボックス。

マフラーの遮熱板など。

クライスジークの可変タイプのマフラー。

エンジンルームも少し、すっきりしてる感じ。

エクステリアとか違い、エンジンルームはいかにも、機械ぽい雰囲気です。

リアのマフラーなどを外している為、車高が少し上がっている感じです。

なんかぁ。。。色々と整備しようかと。。。

とりあえず、クラッチ周りは交換かな。。。

タイミングベルト周りはどうしましょー。で、
部品見積もりをお願いして来ました。