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フェラーリ 348 GTS エンジン始動しようとしたら、エンジンかからず。。。

スターターのキュッキュッキュッキュッのみ。
全く点火する様子も見られず。。。
燃料ポンプの音もしていない気がします。

エンジン始動前のキーオンでは、
エンジンチェック1〜4
エンジンチェック5〜8
のチェックランプが点灯していない。
と、いうことは、エンジンのECUに電気が入っていないということなのでしょうか。

先日、バッテリーを交換した際に、何か配線し忘れたのかな。と思い、再度、バッテリーを外してみて確認しました。

うーーーん。。。
特別、配線を忘れているわけでも無さそう。

配線がごちゃごちゃしていますが、バッテリー充電用の配線とHIDのバラスト関係の配線ぽいのがあります。

助手席の足元のヒューズボックスのヒューズが切れているのでは。と、思い確認するが、ヒューズは切れていない様子。

念のため、ヒューズは全て交換しました。
リレーの方は、他のリレーと交換してみるが変わらず。。。

配線図を確認するが、スターターも、エンジンECUにより作動させているという情報もあり確認するが、どうも、スターターはキースイッチで直接回しているタイプ。

何度かエンジン始動に挑戦してみても、全く燃料臭くもないですし、さすが、8気筒もあれば、燃料がきていれば、多少なりともエンジンはかかろうとするはず。
やはり、燃料ポンプが全く作動していない感じなのかな。

ちなみに、社外セキリュティやオプションのキーレスはついていないので、セキリュティ関係で、燃料ポンプを作動しないようにされているわけでもない感じ。

またまた、冬前のこの時期。。。
お店に入庫しないといけないかな。

マツダ サバンナ RX-7 FC3S が戻って来ました

車両確認の為、少し乗りましたが、ミッションマウントやデフマウント、スタビライザーなど、ゴム系のブッシュが機能していない。

何処まで部品が出るのか、わかりませんが、ブッシュ系をリフレッシュしたいなぁ。と思います。

マツダ サバンナ RX-7 FC3S のドアバイザーを外しました。

このドアバイザーって、ただ、挟み込まれているだけで装着されていました。

バイザーを外して、すっきりしました。

頑張って運転している感覚は凄く感じるクルマですが、とりあえず走る程度の状態。
0スタートで、踏んでみましたが、何処に飛んでいってもおかしくない状態。

カーナビとか取り付けたいと思いますが、取り付けキットとかあるのかな。。。
あと、ヘッドライトをHIDかLED化したいなぁ。と思っています。

スカイライン R34 GT-R BNR34 。
燃料添加剤の話を友人と話してたら、乗らないと。と、思い、時間を作ってドライブに行って来ました。

あれ。。。
速度を上げていくと、タイヤから振動が。。。
これは、乗らなさ過ぎによるブッシュとかの影響かな。。。
リセッティングしてからは、ブーストは1.3kPaまでかかることがなくなりました。
大抵踏み込んでも、1.2kPaくらいかかる頃には、シフトアップみたいな。
以前は、1.5kPaまでかかってから加速するようなフィーリングだったんだけど、今はブーストがかかる前から加速してる感じ。

タイヤみたいに丸いマフィンを見ていると、近々手元に帰って来る、マツダ サバンナ RX-7 FC3S のホイールは何を履かせようかと。。。

サイズ的には少し小さい気もしますが、このくらいのサイズが良いかな。とか。。。

能登ワインは好みの味とは違いました。
でも、マツダ サバンナ RX-7 FC3S が手元に帰って来たら、能登の方までドライブしたいなぁ。と思っています。

マツダ サバンナ RX-7 FC3S 。
久しぶりに見ました。

しばらく見ないうちに色々と綺麗になっていました。

ロールバーのパットも新品になっていました。
(@・◯・@)。
しばらく見ないうちに、色々と美しくなっていました。
運転した感じは、マツダ RX-7 FD3S より明らかに遅いです。しかし、運転した感じは、頑張って運転している感じがあって楽しいです。
運転した感じは、マツダ RX-7 FD3S より、ユーノス ロードスター NA に近いような気がします。

夜は、三菱 ミニキャブ 軽トラック に。。。
ちょっと、マツダ サバンナ RX-7 FC3S に似ています。

今晩はチーズケーキ。。。
確か、チーズケーキの最初は古代ギリシャからだったかな。。。

1.あなたの「NISSAN愛」を熱く語ってください。

NISSAN の POWER というイメージから一番に思い付くのは、やっぱり、GT-R。

以前は、今以上にフェラーリが大好きでしたので、スカイライン R34 GT-R BNR34 は、どちらかというとライバル車でした。
正に POWERこそ速さ の象徴のようなクルマが GT-R でした。
その中でも、スカイライン R34 GT-R BNR34 の輪切りにぶった斬ったような リアスタイル は、力強さを感じ、フェラーリとは違う魅力があり、気になっていたクルマでした。

だから、私の中では、NISSAN POWER といえば、スカイライン R34 GT-R BNR34。


2.新世代のNISSANに向けたエールや“キャッチコピー”を付けてみてください。

未来から過去 世代を超え 日本の技術を世界へ
イメージを現実に POWER OF NISSAN


歳を重ねた者や物から、若き新しい者や物へ
世代を超えて伝えていきたいと思うものがある。
それを世界にもっと広めよう。
イメージを具現化して形にするのはNISSANだ。
みたいなイメージ。


※写真を添えて投稿してください。
※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

この記事は みんカラ：あなたの「NISSAN愛」が広告バナーになる！ について書いています。