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三菱 i アイ のエンジンオイルを交換しました。

リアタイヤをスロープに乗せて、少しだけジャッキアップしました。

エンジンオイルパンのドレインボルトを抜きます。めちゃめちゃ固かったです。
諦めて、上抜きにしようかと思ったくらいでした。でも、下抜きじゃないと、取れない汚れもあるので、頑張って抜きました。

三菱 i アイ のドレインボルトって、こんなフィルターみたいなのが付いたタイプなのですね。
初めてのタイプで、ちょっと、びっくりしました。

エンジンオイルフィルターも交換しますので、エンジンオイルフィルターも外しました。
こちらは、簡単に外れました。

エンジンオイルフィルターは、これを使用しました。

エンジンオイルフィルターを取り付けます。

エンジンオイルは、こちらを使用しました。

エンジンオイルとエンジンオイルフィルターを交換完了しました。
エンジンオイルの粘度を下げた為か、エンジンフィールが軽くなりました。

スカイライン R34 GT-R BNR34 のイグニッションコイルを R35 GT-R 用 の物に交換しました。

フロントタワーバーを外して。
と、言いながら、今回は友人が交換するので、
私は見てるだけです。

フロントタワーバーを外しました。

R35 GT-R 用 イグニッションコイルとBNR34用のキットです。

プラグカバーを外します。
ポンカムのステッカーが貼ったままになっていますが、ポンカムは入っていません。
HKSの他のカムが2本入っています。

イグニッションコイルと、そのキットを取り付けていきます。

プラグカバーは、配線をかわすために、後端部を少し加工するか、浮かして取り付けになるので、今回は取り付けないことにしました。

プラグカバーは無しでフロントタワーバーを取り付けて、今回の作業は終わりました。
帰宅後に、エンジンのヘッド周りのSEVや車内などのSEVはほぼ大半、一度外しました。
ダッシュON、バッテリー系、ラジエーター、エアーのパイプ、エキゾースト系、ミッション、デファレンシャル、ホイールなどの物は装着したままです。

トヨタ アルファード S240 のカーナビを交換しました。
購入時には、トヨタ純正のカーナビが装着されていましたので、パイオニア カロッツェリア ZH0009 に交換しました。

センターパネルを外していきます。
シフトノブをニュートラルの位置で外して、引っ張り出して、パネルを取り外します。

最初の周りの大きなパネルを外しました。

次はエアコンパネルを取り外します。

その次に、カーナビ周りのパネルを外しました。

ここまで、外しましたら、カーナビを取り外せます。

パイオニア カロッツェリア ZH0009 を取り付けしました。

配線やUSBケーブルなどは、グローブボックスの奥や中に通しました。

ナビ機能、バックカメラ機能、音楽機能などを確認してから、パネルなどを元に戻して完了しました。
今回、テレビのアンテナは接続だけしてありますが、フィルムアンテナはまだ取り付けませんでした。
この時期は外は暑くて、作業する気になれなくて。。。
ずっと、気になっていた音楽の音質が大分良くなりました。そこまで高い音質は求めていませんが、純正カーナビの音質は、どうしても気に入らなくて。。。
カーナビ本体だけで、ここまで音質が変わるのは凄いなぁ。と思います。
ずっと、トヨタ ディーラーで整備されていたクルマのようで、ほぼ全てが純正品ではないだろうか。というクルマなので、スピーカーも純正だと思われます。

購入後、初めての長距離走行です。
長野県まで下道でドライブに行って来ました。
行きは、時間の関係で、富山県から新潟県まで少しだけ北陸道を使用しましたが。。。

エアコンはなるべく弱めにしたりなどで、燃費走行を心がけましたが、燃費はこんな感じでした。
実際には、600kmくらい走り、燃費は L辺り12.5km くらいでした。
車体の重さはありますが、停止時から動き出してしまえば、それほど重たいわけでもないかな。
というのが印象です。
ただ、勾配のきつい上り坂は、さすがにアクセルペダルを大分踏み込まないと上って行かないです。
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT と比較すると、明らかに走行性能は低く燃費もハイオクとレギュラー燃料の違いを考えても、アルファードの方が少し良くないかな。と思います。
上記では燃費 12.5km と記載しましたが、これは、長距離で燃費走行なので、普通に乗ると、燃費 10.0km 前後くらいまで下がります。
ちょっと、興味があるのは、現在、純正オプションの18インチホイールなのですが、これを計量な16インチホイールに交換したら、もっと加速フィールや燃費や乗り心地など良くなるのかな。
と考えてしまいます。

それでも、この大きな車内空間を考えると、個人的には、十分満足出来るクルマで気に入っています。
と、同時に フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT というクルマの良さを改めて思います。
普段乗りにとても良いクルマだったと思います。
少ししたら、次はフォルクスワーゲン ゴルフ 7 GTi か R の MT が欲しいなぁ。と思います。
GTi の方が軽快でスポーティーそうなので、R より
GTi の方が好みなイメージですが、クルマは乗ってみないとわからないので。。。
それも、クルマの面白さだと思います。

三菱 i アイ ちゃんのエアコンフィルターを交換しました。

こちらの適合表を見て。。。

PIAA のものを購入しようとすると。。。
あれっ。M2 or M3 が適合になっています。
どっちでもいいの。。。
とりあえず、M3 しか在庫が無かったので、M3 を購入しました。
大丈夫なのでしょうか。

グローブボックスを取り外しました。

エアコンフィルターのカバーを外して。

エアコンフィルターを引き抜いて外しました。

取り外したエアコンフィルターは、ばっちぃーです。

見た感じ同じサイズぽいです。

重ねてみても、サイズは同じみたいです。

三菱 i アイ の取り付けマニュアルを確認すると、
付属のスポンジのライニングは必要無い様子。

取り付けマニュアルを見る感じ。
この向きで良い様子です。
ちなみに、この時点で思いましたが、交換前の向きは、間違った向きで入っていた様子でした。