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以前、自分で塗装した
アンフィニー RX-7 FD3Sの写真画像が出てきたので。。。
カラーは、フェラーリのロッソコルサの色番号で塗装しました。

Myカーは、赤、黄、白、緑とカラフルだったのですが。。。
今では、Myカーは全て赤色になりました。

この時点で、既にフロントバンパーとボンネットを交換してあります。

サイドステップガーニッシュの初の仮合わせです。

ドアが閉まらないくらい。。。
合っていません。加工が必要でした。

どうせ、塗装するなら好きなエアロを装着したくて。。。
実は、この段階のイエローとブラックの2色の組み合わせも気に入ってましたが、自分一人で何処まで出来るかを試したかったので、完全な色変えをしました。

全塗装の直前の状態です。

ゴールデンウィークの休みの3〜4日間を全て使い果たし、知り合いの鈑金塗装屋さんの場所をおかりして、全塗装を一人でしました。

出来る限り、元の色を残さないように、全て塗りました。
※ドアの内張り内やリアパネルなどという意味です。

リアゲートは単品で両面塗装したのですが、リアゲートは、ガラスも入ってるから、半端じゃないくらい重たくて。。。車体への取り付けは、一人では無理でした。（笑）
ここの鈑金塗装屋の社長に支えて貰いました。

バンパーなどのパーツはボディが仕上がってから、再度調整してから仕上げていきました。

こんな感じで、少しずつ形にしていきました。この状態では、サイドステップガーニッシュは、まだ赤一色塗装です。

サイドステップガーニッシュの次はリアバンパーに取り掛かりました。

RX-7 FD3S は、フロントから見た感じでは大体仕上がってきました。

右側は、トヨタ セリカ SSⅢ ST202 MT です。
チョロQみたいで今でも大好きです。
エクステリアパーツは、
・ヴェイルサイドのサイドステップガーニッシュ
・ヒロのリアスポイラー
に交換していました。
最高速は◯99km/hまでしか出せなかったです。
○90km/h超えると加速が伸びなくなります。
パワー&トルクが足りないんですよね。
あと、エルシュポルトの足回りもスプリングは柔らかめにしてたからなのか？
◯95km/hくらいで、足が上下にバタついていました。風の影響は無い場所のはずだったのに。。。
空気の壁はなかなか手強いということなのかな？
吸気系はレスポンス重視で純正交換タイプ、
排気系はフェニックスパワー製品のエキマニ、TRDのセンタ&リアマフラーと交換していました。





※マツダ ロードスターも同時に所有してた時になります。
アンフィニー RX-7 FD3S も、2シーター仕様だったので、2シーターが3台もある時でした。

主なエクステリアパーツは、
・フロントバンパーは最終型の純正バンパー&フォグランプ
・ナイトスポーツのボンネット
・ヴェイルサイド バージョンⅡ サイドステップガーニッシュ
・ヴェイルサイド バージョンⅡ リアバンパー
・ナイトスポーツ リアウイング
・ナイトスポーツ メタリット スーパー キャタライザー
・ナイトスポーツ リアマフラー
でした。

レカロシートも入れました。

イメージはレッドとブラックの2色を綺麗に。
だったので、下部はブラックでラインを入れるような感じで塗装しました。
ブラックはあえて、クリヤー塗装もしてピカピカなブラックにしました。
ナイトスポーツのリアウイングの2枚羽根はステンレスのままにしていました。



※写真がいっぱいあるので、少しづつ、このページにアップしていきます。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT みたいな、低回転から効く低圧ターボ車は、高速道路などでの巡行時にも、すぐにターボが効くから乗り易いけど、燃費わるいし。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 みたいな、高回転型のターボは、低速トルクが無くて、ちょっと加速しようとして踏むと、加速しないのに、ただタービンだけ回ってて燃費わるいし。。。

ターボの過給圧に頼ってトルクを出してるクルマは結局、燃費はあんまり良くないんですよね。。。