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雪道運転。。。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT は
積雪時にオーバースピードで下りのコーナーに入ると、めっちゃ恐怖です。
ブレーキ踏みたくないけど、踏まないと曲がれない感じするし。。。
でも、ブレーキ踏むのも怖い。
本当、左足ブレーキで弱ブレーキとフロントに荷重移動しながら、フロントタイヤの駆動力が欲しいのに。。。
タイヤ性能とクルマのバランスに頼っての走りが中心になります。

あとね。。。
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT 純正でも車高が低いから、皆んなが擦らない雪盛りでもお腹を擦りまくってしまいます。


基本的に雪道の運転では

ブレーキはステアリングが真っ直ぐの状態でブレーキを踏み減速する。

コーナー中にブレーキは踏まない。

下りコーナーではアクセルも踏まないで、蛇足だけで曲がりきるくらいの気持ちで、直線になってからアクセルを踏む。

下りや下りコーナーではラフなアクセル操作は挙動を乱す原因になります。

今まで、前後バランスが良くなかったり、挙動が敏感で姿勢を乱し易いクルマばかりに乗って来ましたので、左足ブレーキも使ってたので、その癖がどうしても、まだ抜けません。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34
本日はピストン&コンロッドを組み付けされました。

ピストンとコンロッドを組み付けます。

ピストンリングも組み付けていきます。

シリンダーにピストン&コンロッドを組み付けていきます。

トルク管理をして丁寧に組み付けていきます。

エンジンのシリンダーブロックにピストン&コンロッドの組み付け完了です。

次はエンジンのヘッド周りの作業です。