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フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に
Holts ホルツ E-plus イープラス
エンジンキーパー MH7790
を使用してみました。

本来、この製品は、新車 〜 50,000km
までの走行距離のクルマに使用するものに
なりますが、130,000km 以上の走行距離ですが、エンジン自体の調子は良いので、
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に。
ただ、エンジンオイルは先日交換したばかりなので、そのままで混ぜ入れたので、本当は効率的ではないのかも知れません。。。

変化自体の程は、私のイメージでは、低回転域がスムーズになるイメージがありましたが、実際は、2,000回転以下より、2,000回転 〜 4,000回転 辺りのエンジンの吹け上がりがスムーズになりました。
回転フィールはスムーズになりましたが、この辺りのエンジン回転域でのトルクが低下したような気がします。

しばらく乗ってみて、様子を見てみます。

本当は、スカイライン R34 GT-R BNR34 に使用してみようかと思いまして。。。
ただ、チューニング エンジン なので、この類いのエンジンオイル添加剤は使用しても問題ないのか、ちょっと疑問点などもありまして、実験的に フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT に使用してみました。

フェラーリ 348 GTS の方には、ワコーズの クイックリフレッシュ を使用しています。

もっとも、エンジンオイル自体が添加剤みたいなものなので、高価なエンジンオイルには、エンジンオイル自体に、添加剤のような効果が含まれていますので、エンジンオイル自体を良い物を使用することが大切でもあります。